中國空軍目前唯一裝備國產殲-20隱形戰機的單位，就是空軍飛行試驗訓練基地（試訓基地）。2月8日中國空軍網透露，試訓基地組織某型無人機開展新年度首次跨晝夜飛行訓練。公開資料顯示，空軍試訓基地下轄多個單位，包括唯一專業藍軍旅、飛行測試評估中心、無人機團等。由於基地地處甘肅鼎新大漠深處，所以也被軍迷稱為鼎新基地。中國空軍無人機部隊組建於8年前，直到3年前才進駐鼎新基地。

雖然殲-20隱形戰機與無人機在鼎新基地已「共處」1年有餘，不過兩種機型一直未有「交集」。直到近期，鼎新基地換裝的新型無人機終於有了與殲-20實時「交流」的功能。

空軍無人機部隊此前裝備了攻擊-1型無人機。

官方媒體曾相繼介紹過鼎新基地的這支空軍無人機部隊。該部此前裝備了攻擊-1型察打一體無人機，外貿型號為「翼龍Ⅰ」。攻擊-1型無人機裝有一台100馬力活塞發動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達1100公斤，最大續航時間為20個小時，實用升限5000米，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設備及小型空地打擊武器，可執行監視、偵查及對地攻擊任務等任務。

攻擊-1型無人機不僅具備對敵目標進行精確打擊的能力，還能夠攜帶偵察設備對敵方目標進行遠距離長航時偵察，性能與定位與美軍「捕食者」無人機頗為相似。不過，該型機主要通過地面站操控，也沒有與空軍其他有人戰機進行信息交換的能力。所以自攻擊-1型裝備空軍以來，主要執行的是典型無人攻擊偵察機任務。去年2月，翼龍Ⅱ無人機首飛成功。今年1月的公開消息顯示，翼龍Ⅱ已迅速裝備中國空軍無人機部隊，不過型號代號變成WD-1K型。

中國空軍發布的WD-1K新型無人機照片。

WD-1K無人機外形相比攻擊-1型變化較小，但內在卻有了很大變化。該無人機系統由WD-1K無人機、地面站、任務載荷和地面保障系統組成；最大起飛重量達4200公斤，外掛能力為480公斤；可實現20小時持續任務續航；配備合成孔徑雷達、激光制導導彈、衛星制導炸彈等武器裝備。最關鍵的是，WD-1K無人機除了裝有與地面站通信的空地雙向數據鏈，還安裝了與有人駕駛戰機交互信息的綜合數據鏈。

因此，WD-1K無人機具備了由有人駕駛戰機指揮控制的能力。而在中國空軍現役戰機中，暫時只有殲-20隱形戰機在公開資料中被提及具備指揮控制無人機功能。那麼WD-1K無人機裝備與殲-20戰機部隊同一個基地的無人機部隊，就顯得頗為意味深長。目前，殲-20戰機主要歸鼎新基地飛行測試評估中心掌握，WD-1K無人機則屬同一基地的無人機團。

空軍無人機地面站控制艙。

利用有人戰機做「蜂王」，指揮控制無人機群作戰的戰術首先是美軍開始測試的。美軍通過在有人飛機上配備「無人機戰術通用數據鏈組件」（UTA），由飛行員駕駛戰機在後方相對安全空域控制無人機群進行偵察、對地打擊等任務。去年年初，美軍成功使用3架F-18「大黃蜂」戰鬥機在空中釋放多達103架「山鶉」微型無人偵察機「蜂群」，進行了持續半個小時的飛行。在此期間，F-18戰機飛行員引導無人機自主執行情報搜集和監控任務。

這一有人戰機「蜂王」控制無人機群的「蜂群戰術」是未來空戰的一個重要進階方向。那麼隨著中國空軍新型無人機與具備無人機控制能力的殲-20隱形戰機在同一單位訓練，預計中國版「蜂群戰術」很快就會開練。無人機由於體型較小，本來就不易被雷達發現，殲-20戰機的隱身性能更是對敵突防的關鍵「撒手鐧」。這兩種戰機如果能無縫鏈接、聯合作戰，對敵軍防空系統來說可謂是「噩夢」。

殲-20戰機控制系統實現高度智能化。

由於殲-20隱形戰機配置了高度智能化、觸摸與語音技術相結合的飛行控制系統，飛行員駕駛戰機時可以輕鬆地一邊讀取機載感測器、數據鏈發來的信息，一邊向控制的無人機發出各種指令。正是因為殲-20戰機大大減輕了飛行員飛行控制方面的工作量，才使得即使只有1名飛行員也可以同時兼顧本機飛行和對無人機群的控制。（作者署名：百戰刀）

我軍列裝殲20後將如何改進 升級這一機載系統是重點

當前，隱形戰鬥機是空天武器裝備中的寵兒，很多國家都在研發隱形戰鬥機，但是目前只有美國、中國裝備了自己研發的隱形戰鬥機，俄羅斯的蘇-57研發時間很長，但是仍沒有實現量產，其他國家如果是美國的盟國都正在引進F-35，韓國、印尼這些希望研發出隱身戰鬥機的國家，也都沒有太大的進展。

那麼，隱身戰鬥機的研發有什麼難點呢？首先就是IR抑制工作，也就是隱身能力，這是很難獨立研發成為的。但是，殲-20是我國完全自主研發的產品，其紅外隱身特性非常優秀，機身結構中的「鴨翼」對於隱身並沒有太大的影響。可以肯定，殲-20將能能力在持續的超聲速條件下擁有很低的全向IR信號」

儘管隱身戰鬥機的紅外抑制能力很強，但是目前先進的感測器還是能夠探測到隱身戰鬥機。比如，F-35的紅外感測器--光電分布孔徑系統就能夠捕獲隱形戰鬥機的圖像，儘管其他隱身戰鬥機有效地抑制了發動機機身的加熱和噴管的排放輻射的IR信號，但是並非完全探測不到。

因此，在IR感測器不斷進步的今天，我們正在發展先進戰鬥機的時候，也要不斷提升機載感測器的性能，比如光電分布孔徑系統，讓對方的戰鬥機無論採取什麼措施來抑制IR信號，都能在空戰中有效探測，從而提升目標跟蹤和瞄準能力。因此，殲-20未來升級改造工作，EODAS系統也必然是其中一個重點。（作者署名：軍林天下）

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