中國航母那些事

一

現代航母作戰體系

是第二層次威懾力量

中國發展航母作戰體系是不是用來打戰的？我認為，主要不是用來打戰的。因為，如果我們與陸上周邊臨國發生邊境戰爭，航母顯然派不上用場；對遠距離的海外小國或散兵游勇型索馬利亞海盜，派幾艘驅逐艦去就可以了，殺雞焉用牛刀?

那麼，我們為什麼還要發展航母呢？請記住，核武器是當今世界第一次層次威懾力量，那航母就是當今第二層次的威懾力量。所以，我國發展航母主要目的不在於用它來打戰，而在於形成威懾力。

我們知道，在我國東部海區，也就是太平洋的西邊，美國早已構築起針對我國的「第一島鏈」、「第二島鏈」的軍事封鎖線。

實際上，這個戰略目標至今也未發生根本性變化，這就是他們要衝破第一島鏈，讓美軍回撤到第二島鏈。

二

中國航母項目

採用漸進式發展思路

我國曾在1970年組織過關於航母的專題論證，並提出過工程的方案，後來因為種種原因不了了之。1980年代中期，重新啟動了關於航母的專題論證，但囿於當時的經濟、科技與工業能力，沒有上馬工程型號。進入21世紀以後，我國才決定正式發展航母這個複雜的大科技工程項目，並且是從改造「瓦良格號」航母開始的。這是由於我國過去對航母的研發、設計、建造、服役作業都缺乏經驗，所以採取改裝、仿造、自主設計建造的漸進式發展思路。這種發展思路看似比較緩慢，其實不然，它是小步快跑，一步一個腳印，不斷突破和掌握關鍵技術，逐步積累經驗，避免出現欲速則不達的結果。

1

第一艘遼寧艦解決了中國航母有無問題

我國第一艘航母「遼寧艦」，其前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦「瓦良格號」。

「遼寧艦」各子系統的技術結構與技術指標，是基於1980年代蘇聯科技與工業水平基礎上的，現在看是比較落後了。但它對於中國具有十分重要的意義，解決了有無問題，不需要從頭開始摸索，大大縮短了擁有航母的時間，推進了現代航母作戰體系建設進程。

「遼寧號」屬於常規動力航母，艦載機採用滑躍式起飛、攔阻著艦方式。

由於蘇聯沒有完全解決蒸汽彈射器技術問題（主要是經常漏氣，性能不穩定），只好採用滑躍起飛，讓航母艦首是向上翹起14度傾角，以增大艦載機起飛時的攻角，達到增加飛機升力快速起飛的目的。

（1）觸艦逃逸復飛技術。一開始，飛行員在地面模擬甲板跑道上練習觸地復飛技術。觸地復飛就是按照正常降落方式，當戰機後輪接觸跑道的一剎那，飛行員立即加大發動機油門，拉起機頭讓戰機重新飛起來，而不直接降落在跑道上。這個技術，艦載機飛行員必須熟練掌握，因為艦載機降落著艦的時候，如果後面的尾鉤沒有鉤上航母甲板上的攔阻索，戰機必須立即復飛，否則就會衝出跑道扎進大海，釀成機毀人亡的重大事故。

（2）克服著艦心理障礙。雖然航母是一個長達300多米的龐然大物，甲板上的降落跑道卻只有100多米，飛行員從高空向俯看航母，如同一片樹葉浮在海面飄蕩。飛行員要找到降落跑道並不是一件容易的事情，往往在心理上產生恐懼感，這需要很長時間的適應才能消除。飛行員需要反覆環繞航母艦島低空飛行，熟悉甲板上的降落跑道，逐漸找到感覺，從而消除恐懼感。

（3）找准降落跑道。艦載機著艦時，要降落在短而窄的斜角甲板上，也不是一件容易的事情。常常由於航母的甲板太小、太窄，飛行員因著艦點選擇不好而出事。如果著艦點太靠前，飛機容易衝出艦甲板，甚至掉入海里；如果太靠後，飛機又可能與艦艉相撞。以前，採用人工引導方式降落，但操作技術複雜，意外事故頻發。現在，普遍採用「菲涅爾」透鏡光學助降系統，大大提高了著艦安全性和成功率。

（4）攔阻著艦技術。這是最難掌握的技術。艦載機在運動的航母甲板上降落，其風險之高，難度之大，一向被比喻為「刀尖上的舞蹈」。

艦載機與客機不一樣，為了保證著艦成功率，在降落末端段，下滑角保持不變，直接撞在航母甲板上，給人一種往下砸的感覺，這對飛機的衝擊力相當大。同時，飛行員還要加大發動機功率準備意外時的逃逸復飛。這對艦載機的結構強度、發動機的性能、飛行員的素質和水平都有更高的要求。

航母甲板上的降落跑道設有四根攔阻索。另外，艦載機發動機是不帶反推裝置的，也沒有減速傘。艦載機從著艦到停下這個過程，只有2—3秒時間，可以說是「簡單粗暴」！

2

第2艘001A型航母解決了航母建造問題

不久前的下水的001A型航母，是中國真正意義上的第一艘國產航母。從外形看，與遼寧艦十分相似，仍採用滑躍起飛，在結構上沒有什麼顯著的改進之處，只是艦島縮小了一些。另外，在內部的局部地方做了一些改進設計。整體上看，屬於仿製。那麼，為什麼要建造這艘航母呢？主要目的在於獲得建造航母的工程技術經驗與管理經驗，因為建造一艘航母也是一項龐大的系統工程。

3

第三艘002型航母具備現代航母必備的彈射起飛與攔阻著艦功能

我國正在建造的第三艘002型航母，屬於自主設計、自行建造的航母。與前面的001、001A型航母相比，其最大的變化將是採用平直式傾斜角大型甲板和彈射起飛方式，可以大幅縮短艦載機起飛時間間隔，並可以彈射重型戰機和固定翼預警機，提升航母作戰半徑和預警範圍，讓作戰效能倍增。第三艘航母服役以後，我國才算擁有現代航母的兩大標配：彈射起飛與攔阻著艦系統。

彈射起飛有常用的蒸汽彈射器與新發展的電磁彈射器兩種方式。據公開資料，我國已完全解決蒸汽彈射器的技術問題，達到了上艦要求。在1990年代中後期，我國就已正式啟動艦載機蒸汽彈射器研究項目。2008年，中船重工704所首次使用蒸汽彈射器將某型試驗戰鬥機彈射升空，這標誌著我國成為繼美、俄、英之後第四個獨立掌握現代化蒸汽彈射器技術的國家。至於電磁彈射器，據境外媒體報道，中國已成為繼美國之後第二個突破和掌握電磁彈射技術的國家。

三

中國形成現代航母作戰體系

任重而道遠

構建現代航母作戰體系這個龐大而複雜的系統工程，既要掌握構建這個體系的總體技術，還要突破各個子系統的技術。這涉及基礎科學、技術科學和工程技術等眾多領域，涵蓋絕大部分現代高科技與工業體系。

與此同時，需要深入探索這個新型作戰體系的運用規律、維護保養經驗，特別是加強對航母作戰體系作戰效能的研究，以最大限度地發揮這個作戰體系的作戰效能，提升威懾力。這項課題屬於航母作戰運籌學研究的範疇。

要讓航母作戰體系成為我國第二層次威懾力量，還涉及到我國需要建造幾艘航母的問題。按照美國航母的使用經驗，一個國家要始終保持航母作戰體系的威懾力，必須擁有至少3艘航母。其中，1艘服役，1艘保養，1艘大修。我國到底需要幾艘航母？這取決於我國的經濟與科技實力以及國家發展戰略的定位。

今天，中國航母作戰體系建設只是開了個好頭，更為精彩的風景還在後面，當然後面也不會是一帆風順的。

我們相信，隨著我國綜合國力以及科技與工業水平不斷提升，根據國家崛起的戰略需要，按照現代航母發展規律，採取循述漸進的發展戰略，經過持之以恆的努力，建成現代航母強國一定是可以預期的。

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