二十多年前美國成功阻止我們進國際空間站：沒想到促成新航天強國

也許二十多年前，美國人成功阻止我們進入國際空間站項目時，怎麼也沒想到，自已的封堵政策，直接促成新航天強國的出現。如今中國自已的空間站要開建了，相關工作正在有序的進行之中。如今的消息讓人聽著提氣！中國空間站尚沒有建成，多國已經在申請進入中國空間站，俄羅斯已經要求進行相關領域合作，歐洲方面正在尋求加入的機會，至於美國、日本那？正為是否提出申請頭痛。

中國空間站

不管別人怎麼想，我們沒放鬆步子。按著計劃今年將發現中國空間戰的第一個組件：核心艙，又稱：天和一號。為整個空間站的核心，擔負著多項，首先是空間站管理和控制中心，其實為通管中樞，各個實驗艙及載人或貨運飛船等飛行器都與交會對接，最後，為工作空間，供航天員長期居住與生活，進行各類訓練等。由於擔當如此之多的重任，它必須首先發射，然後再把其他艙段發射上去，再進行連接工作，這樣才能完成整個空間站的設計。

天和一號正在組裝中

關於它的設計方案早在2016年就公開了，目前已經基本製造完畢，正在進行測試工作。如果簡單一點說，它就是一個長約18.1米，最大直徑約4.2米的大號封閉式空間，這是一個相當不小的空間了。它擁有4個對介面和1個出艙口，其中4個艙口位於一端的節點艙，同時連接二個實驗艙，分別稱為：問天與夢天，一艘貨運飛船，即天舟系列，同時有一個用於出艙活動的氣閘艙口。另一端的介面連接一艘載人飛船，即神舟系列。

在節點艙上，還有安裝有一個機械臂，屬於多功能的，可用於輔助對接、補給、出艙和科學實驗等許多工作，別小看它了，這屬於全球也幾個國家能研發的產品。

貨運飛船

由於整個核心艙的重量超過20噸，故而只能知道長征5B運載火箭發射，這原本為一個令人憂心的問題，但是從目前的消息看，長征5的技術問題已解決，將恢復使用，不會對核心艙的發射造成什麼影響，至多晚上幾天。反正我們已期待了幾十年，晚上幾天又算什麼那？

一旦整個空間站完成組裝的話，那麼它的整體重量達到90噸，將在為400~450公里高度的軌道上工作，設計壽命為10年，長期駐留3人，短時駐留可以6人。也許壽命短了一點，個頭也小了一點，但是夠用了，這只是中國空間站的開始，也許不等它建成，我們的下一代空間站即可以考慮建設了。

期待發射了

由於國際空間站將在2024年後退役，後繼項目又遲遲沒有實質性的進展，那麼中國空間站將成為地球軌道上唯一的載人空間站，如今俄美歐為進駐中國空間站的事，各打算盤，這待遇可是頭一回了！

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