戰機機頭針狀物幹嘛用的，為何五代機也有？用於戰機測速

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機頭空速管，也就是標題中所說的「戰鬥機機頭那根長長的管狀物」，確實在我國戰鬥機中十分普遍。不論是老式的殲7，殲8，還是新式的殲11，殲10，還是殲15，機頭都有管狀物，即空速管。要明確的是，那個管狀物並非裝飾品，也不是只有中國戰機才有。空速管是世界範圍內很普遍的，戰機必不可少的部件，它對戰機飛行有重要作用。

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空速管，也叫皮託管，是通過感覺大氣中氣流的壓力變化來計算飛機的速度，高度，攻角，以及側滑的裝置。空速管的主體就像他的名字一樣，就是一根管子。不過這個管子是雙層的，一個大管子裡面套著一根小管子。當飛機飛行時，氣流便會進入管內，同時管子底端安裝的感測器就會及時感應出氣流變化，並測出氣壓，將這個氣壓和飛機靜止時的氣壓進行比較，就可以計算出飛機的瞬時速度和高度等信息。而因為受到飛機高度和風速的影響，計算出來的這個速度並不是飛機的真正速度，而是相對於大氣的速度，稱之為「錶速」，飛機的真正速度還要經過風速的換算，然後才得到真正速度「實速」。一般來說飛機為了保證測量結果的準確性，安裝的空速管都不止一個。

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不僅是三代機有空速管，四代機如殲20，F35等在技術驗證/試飛的時候，也是有空速管的，目的就是得到更精確可靠的飛行數據。不過隨著技術進步，空速管有漸漸被取代的趨勢。因為老式空速管安裝在機頭雷達前方，使雷達的安裝變得麻煩，而且這個位置很容易對雷達的探測造成干擾。取代空速管的裝置叫做「嵌入式大氣數據感測器」，作用和空速管一樣。不過因為技術難度並沒有普及，所以到現在空速管還是很常見的。

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