它或成世界上最後的截擊機 獨特工作模式曾「無人可比」

米格-25戰鬥機

在噴氣時代早期，截擊機與戰鬥機的作戰要求想去甚遠，前者需要快速起飛，高速爬升，並具有數據鏈以便在地面管制員的引導下攔截作戰，所以在航電和武器上與爭奪制空權的戰鬥機區別較大，只有研製專用截擊機才能滿足防空作戰需求。

但隨著20世紀70年代具有複雜航電和先進位導武器的第三代戰鬥機（新分代標準是第四代）的問世，戰鬥機開始包辦空空、空地、截擊任務，使專用截擊機沒有了用武之地。如今除了俄羅斯的米格-31之外，已經不再有現役專用截擊機。

米格-31戰鬥機

蘇聯的情況比較特殊，其國土面積實在太遼闊，遠東偏遠地區防空網路薄弱，而且航空電子技術發展落後。於是該國開始研製米格-29和蘇-27的同時，仍以米格-25為基礎發展出了米格-31截擊機。

米格-31對增強蘇聯國防防空軍的作戰能力有重要意義，該機是第一種裝備相控陣雷達的截擊機。一個米格-31四機橫向編隊可以掃蕩一片廣闊空域，每架米格都能覆蓋140度扇區寬200公里的正面空域。在4機的雷達都設置在協同搜索模式後，這個編隊可以掃描寬800-900公里的空域，搜索從貼地飛行到25000米高空的任何目標。憑藉米格-31的先進數據鏈，編隊指揮官在掃蕩任務中也可以把目標數據發送給處於更好進攻位置的飛機，或命令編隊向威脅最大的目標發射導彈。

蘇-35戰鬥機

如今隨著蘇-35和蘇-30SM等新一代俄制戰鬥機的問世，米格-31在截擊作戰能力上的優勢已經不再。兩種戰鬥機在作戰半徑和航電上絲毫不遜色於米格-31，蘇-35同樣能掛載R-37M遠程空空導彈，具有強大的截擊能力。

另外，俄羅斯米格公司所宣傳的米格-41更像是高超音速打擊/偵察機而不是截擊機，因為米格表示該機最大速度4.3馬赫，能「近太空」飛行，可在1-2小時內飛抵全球任何一個地點，針對的對手顯然是SR-72「黑鳥之子」。如果的確是這樣，那麼米格-31就是全球最後的專用截擊機。

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