韓國海軍想開了：不再造萬噸宙斯盾 造3000噸小船

近日，韓國國防採購計劃局宣布，第一艘FFX-II級護衛艦「大邱」號（FFG-818）正式交付韓國海軍。該艦排水量約3000噸，首次使用了創新性的「DRS混合動力系統」，也就是俗稱的「全電力推進」。這使得該艦在發動機技術和減震技術方面大大領先了周邊國家，在全球範圍內也是名列前茅。

圖為「大邱」號護衛艦。該艦的主機是羅爾斯-羅伊斯的MT-30燃氣輪機，馬薩諸塞州的DRS公司負責整合全電力推進系統，由MT-30燃氣輪機長時間運轉在最佳狀態發電為基礎，推動DRS公司的發電機驅動船舶。

DRS公司同時也是美國海軍LCS和朱姆沃爾特級驅逐艦的動力承包商，也分包了英國皇家海軍26型護衛艦和伊麗莎白號航空母艦的動力工作。為此，「大邱」號護衛艦幾乎擁有了世界上最先進的船用動力系統，同時也顯著降低了執行反潛任務時的聲學特徵。

圖為FFG-818「大邱」號護衛艦下水時的情況。此時，「大邱」號護衛艦船底凸出的聲吶系統清晰可見。

之所以要費盡心思引入更安靜也更強勁的聲吶系統，主要在於韓國海軍對該艦的角色考量。事實上，在基於K-SAMII的中程導彈完成海軍測試之前，「大邱」號護衛艦的K-VLS垂直發射系統並不能發射防空導彈，這也就意味著該艦現階段沒有任何防空導彈，防空能力全靠艦艏的127毫米炮和20毫米CIWS「密集陣」維持，至於那16個單元的K-VLS，則全部裝填反潛導彈和對陸巡航導彈之用。

圖為韓國北方假想敵的潛艇。在21世紀初，「天安」號護衛艦的沉沒便被據說和該國的潛艇有關。此事說法眾多，沒有確切結果。

但無論如何，北方假想敵的潛艇在近十年里戰力得到飛速增長，引入了潛射反艦導彈甚至是潛射彈道導彈都是不可辯駁的事實。為此，韓國軍方上下是頭疼不已，倘若開戰之後有潛艇流竄到日本海外海或東海向韓國本土發射導彈，其造成的麻煩可能會百倍於實際損失。

圖為FFX-II的3DCG設想。所以，在仁川型近岸護衛艦的第二批次建造之前，韓國海軍就為它設定好了角色，是專用于海軍對潛搜尋和作戰的輕型護衛艦。為此，該艦在最後的設計階段拆除了煙囪後部的8台SSK-700「海星」反艦導彈發射裝置，轉而加大了機庫容積，將仁川級能停放輕型直升機的機庫擴大到能停放「海鷹」和「超級山貓」的水準。

圖為完成服役典禮出海的「大邱」號護衛艦。種種先進技術確實加強了「大邱」型艦的戰鬥力，其K-VLS系統甚至能容納對陸巡航導彈，在戰時能在外海輕鬆地對北方假想敵內陸的縱深目標進行打擊，自身可以安然地處於危險距離之外。

但不可否認的是，包括電推在內的先進技術使得該艦成本居高不下，目前，FFX-II已敲定的建造數量僅為4艘。

圖為並排坐的056和056A型護衛艦。相較於韓國海軍採用的「精兵戰略」，有相同目標的中國海軍顯然更願意相信數量和忠於數量的概率。為此，同樣主業是反潛任務的056和056A型護衛艦成本低廉，且一樣能從艦舯部的反艦導彈發射箱發射反潛導彈，相較於「大邱」號只是沒了能容納中型直升機的機庫，但噸位幾乎只是「大邱」號的一半，僅在1500噸上下。而迄今056型護衛艦的建造量已有44條，為「大邱」級的11倍有餘，相信未來還會更多，其作戰效能和覆蓋海區孰優孰劣，相信眾位讀者已心中有數。（利刃）

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