中國發動機與美國相差多少年？專家一席話讓國人清醒許多

據美國媒體報道，美國空軍已經開始研發下一代發動機了，這種發動機採用了被稱為「先進渦輪技術」（ATTAM）的發動機技術，不但推重比極大提升，經濟性還有不少改進，僅耗油率就下降了15%以上，直接增加了相當不錯的航程。相對於我國前一段時間研發的旋轉爆轟發動機，這種先進渦輪機實際上是走上了完全不同的道路，自然也利用了一部分美國原本就擁有的先進渦輪機技術，在渦扇發動機這方面，美國技術可謂是天下無雙，而美國下一代發動機就很可能建立在這種基礎上，中美都已經展開了第六代戰機的研發，但走上了完全不同的道路，相對的俄羅斯等國沒有相關計劃，可見中美已經開始引領全球航空革命，而俄法等傳統空中強國就差不少。

美國通用動力公司下一代發動機的計劃是變循環發動機，相對於上一代的發動機，變循環發動機實際上是完全不同的發動機，渦扇機高速性能不如渦噴機，而渦噴機的低速性能比起渦扇機則又很大差距，尤其是在耗油率上，渦噴機遠遠不如渦扇機，渦噴機時代，即使是最先進的戰鬥機作戰半徑也只有800到900千米左右，而改造為渦扇發動機以後，作戰半徑就增加了接近一倍，雖然絕大多數渦扇機的高速性能都不如渦噴機，但在綜合作戰能力上，實際有極大提升。

但變循環發動機就是一款結合了兩種發動機優勢的先進動力，按照美國的規劃，美國下一代戰鬥機不但擁有足夠強大的機動性，還能以2馬赫以上的速度巡航，比現在的戰鬥機要強大太多，尤其是在超音速巡航的情況下，作戰半徑還能不亞於第五代戰機。第五代戰機在超音速巡航的情況下，作戰半徑實際上非常低，尤其是F22戰機，超音速巡航情況下作戰半徑只有720千米，甚至不足以在亞太地區執行作戰任務，而第六代戰機想保證足夠的作戰半徑和2馬赫以上的巡航速度，就必須採用這種先進的變循環發動機了。

而變循環發動機就需要這種先進渦輪，相對於上一代渦輪，不但擁有足夠先進的技術，還擁有足夠低的耗油率，這就是下一代發動機的最大優勢了，美國空軍計劃在2026年研發第一台新發動機，並且計劃在2030年之前裝備在海軍的F35戰機上，將會極大提升F22和F35的作戰能力。相對於美國空軍的下一代發動機，我國空軍的旋轉爆轟發動機就是完全不同的型號，雖然我國空軍這款發動機還沒有研發成功，但和美國發動機相比究竟哪個更先進，還需要實踐來證明。

下一代戰機雖然還沒有出現，但戰機發動機的競爭已經開始了，我國之前的戰機實際上就一直受到「心臟病」的困擾，而隨著我國技術的進步，我國下一代發動機就能徹底解決心臟病問題了。

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