同樣是夢想：特斯拉上天樂視網入地 只有窒息是相同的

*Made on Earth by humans* —— 這是特斯拉跑車的一塊電路板上，印著的一行文字；而印著這樣文字的特斯拉跑車已被SpaceX 的獵鷹重型火箭發射至外太空。之所以用humans（人類），意在證明這輛跑車是人類曾在宇宙存在過的證明。這輛車、連同這行文字，將會被獵鷹重型火箭搭載著，在外太空漂泊十億年，成為人類文明的紀念。

浪漫主義之極致，莫過於此。

品牌宣傳之極致，也莫過於此 —— 這次獵鷹重型火箭首飛成功，給SpaceX和特斯拉做了一個驚世駭俗的廣告：花費不到1億美元，將它們打造成人類文明的紀念。

馬斯克的理想是，到2015年，可以把人類送上火星。獵鷹重型火箭的首飛成功，讓很多人開始相信馬老闆腦洞大開的火星殖民計划了。

如果說太平洋東邊是特斯拉上天，那麼太平洋西邊就是樂視網入地（當然，我們這邊也有上天的貴州茅台）。

截至本周三收盤，樂視網（300104.SZ）自2018年1月24日復牌以來，已經連續11個跌停板，市值蒸發420億元。一直追隨馬斯克腳步造車的賈躍亭，流著淚吶喊「為夢想窒息」的賈躍亭，正在美國躲債。

一個上天、一個入地，只有窒息是相同的。

馬斯克是2002年進入航天領域的，這一年6月，他成立了SpaceX。

在2015年和清華大學經濟管理學院院長錢穎一的一次訪談中，馬斯克談了創立SpaceX 的初衷。他表示，在了解到NASA已經放棄登錄火星之後，想搞一個公益性質的項目，將一個小型溫室送上火星表面，起到一個表率作用。馬斯克希望這個項目能夠激起公眾的興趣，從而促使NASA增加預算，延續阿波羅之夢。

馬斯克後來意識到，他最初的假設是錯的：我們之所以沒有去火星，不是因為不想去，而是認為沒有能力去；大家有意願去，都覺得沒有成功的可能，於是就放棄了 —— 這才讓他決心創立一家公司，減少太空旅行的成本。

雖然認為公司的存活幾率只有10%，但馬斯克仍打算去冒這個險。他不但是公司CEO，還擔任CTO（首席技術官），通過讀書、交流、實驗的方式自學相關知識，帶領公司發展。

馬斯克認為，人類文明基本將會朝著兩個不同的方向發展：要麼走向太空探索星系，要麼就永遠住在一個行星上，直到最終滅絕於某個天災人禍。他選擇前一種結局，認為應該趕早不趕晚，在有能力的時候採取行動。

馬斯克的火星殖民計劃，並不是追隨哪個風口的純商業計劃。事實上，他在大學讀書的時候，就已經在思考什麼最有可能影響人類的未來 —— 馬斯克在2014年接受採訪的時候表示：

「一個是互聯網，第二個是可持續的能源、生產和消費，再一個就是外星移民。還有一些其他領域會影響未來，但我不確定我要參與。這些包括人工智慧和重寫基因。」

網上有段子譏諷：

賈躍亭一直在緊緊跟隨伊隆·馬斯克的步伐。馬斯克造了特斯拉，老賈也去造電動車，連名字也學特斯拉以物理學家命名。馬斯克娶了明星老婆投資拍電影，老賈也娶了明星老婆投資拍電影。馬斯克的夢想是去火星，老賈的夢想也是去火星。在火星，馬斯克可以開拓人類的未來，老賈可以躲債。

包括筆者之前寫的《賈躍亭的「夫人外交」：不要忘記她是一個演員》，很多網友都覺得網上總有人在黑「有夢想」的賈躍亭。

對比馬老闆，賈老闆的所謂夢想，不過是披著理想、情懷外衣的商業逐利，而且這種逐利方式的吃相是非常難看的。如果這也可以叫做夢想，就傷害了那些真正有夢想並為之拼搏奮鬥的人。

夢想不是僅存於腦海和PPT中的規劃，而是真正做出點什麼：這也是逐夢者與騙子的最大區別。馬斯克量產特斯拉，成功發射獵鷹重型火箭，賈躍亭只是喊夢想 —— 當然，如果動動嘴、寫寫PPT，就能夠輕鬆的賺錢，那自然是不需要真正去做些什麼的。

馬斯克沒有從股民、中小供應商身上拔毛，而是直接挑戰NASA，從壟斷者手裡奪食。如果火箭發射都可以不再由政府壟斷，那麼其他領域又有什麼理由繼續壟斷呢？

我們這邊，相當一部分企業家則是和權力合謀、尋求壟斷，一起切割普通民眾。華光溢彩的夢想招牌，滿身銅臭味。

截至今天收盤，樂視網從開盤的跌停，收漲5.39%。終於打開了向下的連板，但此時樂視網恐怕已經和賈老闆沒有太大關係了。

不變的只有窒息，以及所帶來的痛。

【本文系騰訊財經獨家稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。】

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