「為什麼我的行李箱破損了」這是最好的回答了
作者：李嘉怡&民航狗
近日，藝人焦恩俊在乘坐中國國際航空公司航班時，託運的旅行箱發生破損。焦恩俊發布微博稱，「不知道多大的仇恨才能把箱子摔成這樣？」隨後還並說這樣的情況已經不是第一次了。
從照片中可以看到焦恩俊的行李箱的一角破了一個大洞，已經無法再次使用。
「為什麼我的行李箱會被砸成這樣，肯定是你們野蠻裝卸把我的丟壞了！」
行李為何會損壞？
很多時候我們會跟旅客解釋，行李自您託運交付到值機櫃檯進入傳送帶上的那一刻開始，行李箱就開始了一段機械託運，在這個過程中行李是「全裸上陣」的狀態在一個毫無保護的狀態下開始了一段旅程。
它先後要與冰冷無情的傳送帶發生碰撞，也可能會坐上滑滑梯發生磨損，最後來到裝卸的斗車旁邊，然後由我們的裝卸工人將行李一件一件的擺放到相應的斗車上拉到您所將要搭乘的航班下，然後在經過裝卸工人的裝卸將行李擺放在貨艙內。
然後開始一段飛行，在飛行的過程中，由於航路氣流影響，行李在貨艙內會先後遭受相互摩擦碰撞，等各種位置的力。
隨著飛機落地，貨艙門開啟，裝卸工人再次將行李轉移到斗車上，拉到每一個對應的行李轉盤後的傳送上，將一件一件行李安全的放在上面最後它「歷經磨難」來到您身邊。
在這一連串的過程中它有太多的時候會出現磨損破損甚至面目全非。
還有就是貨運人員對託運行李都不太客氣，或者說沒辦法客氣，說「扔」也不誇張，但也沒什麼別的解決辦法。
現在機場各崗位都是超負荷在運行，貨運工每天工作時間長達15-18小時，遇到航班高峰期，需要連續保障2-3個航班，連續保障時間可長達3小時，每個航班要在20分鐘內裝載150-200件不等的行李、貨物。
基本都是幾個人在規定時間內負責這一飛機的行李，貨站的搬運工每人每天搬幾噸行李都是常有的事，時間又卡的緊，如果都輕拿輕放，時間肯定不夠，沒有哪家航空公司願意讓飛機在地面上停留太久。另外，由於某些飛機的設計特點，只能把行李往貨艙裡面扔，而我們這麼做只是為了快一點。
有些飛機只有兩個狹長的貨艙可放行李。因此，我們中一人把行李搬上傳送帶，一人在貨艙內接住，把它「扔」到身後15米遠的地方，再由另一人像玩俄羅斯方塊那樣把行李疊起來。在這個過程中，行李箱的輪子和把手很容易斷掉或破損，箱中的易碎品，比如酒類，若沒包裝好的話，恐怕也難以倖免。
在裝載行李的緊張過程中，我們不太會注意行李上是否貼有易碎品標籤。只有那些形狀特殊的行李，比如說樂器盒，可能引起注意而特別小心。如果行李特別沉，我們提把手時可能會把它拉斷——這可不是故意的。有時，行李也會自己卡在傳送帶上，皮帶、拉鏈或把手會被扯下來——這也不是故意的。
我建議盡量選乘747、767、777或787客機。行李大都用機器裝載，先被放進一個大箱子里，然後直接上機。這樣就不用「扔」行李了，從理論上來說，完好無損的機會大一些。
如果您覺得自己的箱子昂貴，或者對您有著特殊意義，我在此建議您在託運的時候找到機場打包的地方為它覆蓋上一層保護膜，或者在值機櫃檯為它買上一份行李保險。
如果行李發送破損或丟失怎麼辦？
託運行李運輸發生延誤、破損或丟失，請在機場進港廳立刻與行李查詢部門聯繫。須出示登機牌、行李牌和身份證件，填寫《行李運輸事故記錄》，並對各項內容進行確認。
託運行李發生損失的，最遲應當自收到託運行李之日起七日內向承運人提出異議；託運行李發生延誤的，最遲應當自託運行李交付旅客之日起二十一日內向承運人提出異議。
總結
其實，無論怎麼說，關於行李破損的事，這個鍋機場都得背，無論是增加人力，還是增加設施投入，都需要一個過程，請不要再去責備搬運工，他們已經很努力了，他們的付出絕對要比拿到的收入多很多。
如今的民航正在飛速發展，像行李丟失、破損這類的煩心事也會隨著機場的建設越來越少，請給它一點時間吧。
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