西方永遠無法理解的梗：有一種速度，它叫中國速度！

有一種奇蹟叫中國速度。

1、鐵路站大改造，1500餘人同場作業9小時

1月19日傍晚，隨著現場總指揮一聲令下，1500餘人迅速投入施工，南（平）三（明）龍（岩）鐵路福建龍岩站改造開始。

此次施工為非常少見的鐵路 I 級施工，施工機器多達數十台，時間更是緊張，從當天18:30開始，只有近9小時就要完成道岔拆鋪、攏口撥接、信號換裝等所有作業。

現場畫面猶如電影大片般震撼

1500餘名鐵路人不眠不休，一夜之間完成了龍岩火車站新老站房之間的線路轉場大施工。

通過進行試跑確定各項設備安全穩定後，龍岩站的新站台正式投入使用，並以新面貌迎接2018年春運客流。

本次施工，也為在建的南平-龍岩鐵路年底開通創造條件。屆時兩地間列車運行時間將由7個多小時縮短至1.5小時。

網友們沸騰了：

對於我們來說，中國速度，就是發生在身邊的傳奇。

2、南昌龍王廟立交橋拆除僅用8小時

去年7月，一段中國挖掘機8小時內拆除立交橋的視頻震驚了世界。

南昌市龍王廟立交橋的拆除工作從去年6月30日晚上9點開始，到第二天凌晨5點就已完工。

要知道，過去拆除這麼一座立交橋大概需要幾個月。

南昌調用多台挖掘機同時進行拆除工作，大大加快了挖掘進度，對儘快恢復主幹道通行更是意義重大。

英國《每日郵報》都不禁感嘆：這就是我們所說的效率！

3、北京三元橋整體換梁工程43小時拔地而起

2015年北京三元橋整體換梁工程震驚了全世界網友。短短73秒延時攝影視頻一座橋從無到有拔地而起。

整個過程僅花了43個小時，從周五晚上11點開始拆舊橋到周日晚上6點置換新橋結束。

舊梁就地切割拆除

自主知識產權的「國貨」——千噸級託運機神馱一號、神馱二號，迅速將新橋樑一口氣「端」過來

架上鋪好就能用了……

路面鋪設完畢並恢復通車

4、港珠澳大橋人工島縮短工期超過2年

港珠澳大橋是一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市。全長55公里，其中海底隧道6.7公里。

它是中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程。被譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。

建造期間，港珠澳大橋島隧工程首創。外海深插超大直徑鋼圓筒快速築島技術，創造了221天完成兩島築島的世界工程記錄，縮短工期超過2年。

港珠澳大橋通車後，珠海將成為唯一一個與港澳陸路相通的城市。而珠海、澳門同香港間的車程將由3小時縮短至半小時。

5、中方承建的蒙內鐵路通車

不過，比「中國速度」更值得驕傲的是我們把「中國速度」帶到了全世界。

去年5月，中方承建的蒙內鐵路通車，這是一條採用中國資金、中國技術、中國管理、中國裝備建造的國際幹線鐵路。

蒙內鐵路全長約480公里，西起肯亞第一大港蒙巴薩，東至首都內羅畢。是肯亞獨立以來最大的工程之一。也是100年來這片土地上的首條新鐵路。

通車後，蒙巴薩至內羅畢之間的旅程從原來的十幾個小時縮短至約4.5個小時。

中國速度，讓今天的中國擁有了更多的名片

近年來，我國在許多領域取得了突破性的進展，天宮、蛟龍、天眼、航母、悟空、墨子、C919大飛機、殲—20……一大批成果相繼問世。

我們「復興號」時速350公里，是世界高鐵商業運營速度最快的國家。

我們的5G標準研究已居全球主導地位。一個世界上最大規模的移動互聯信息交互系統出現在了中國……

來源：新華社，綜合中國日報、中國新聞網、人民日報、央視新聞、經濟日報、福建共青團等。

日積月累，日新月異。中國製造和中國速度，正在深刻地改變著世界。為中國製造喝彩，為中國速度點贊。

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