用你的靈魂拍攝極光
極光難得一見，而在這個遙遠的阿拉斯加公路的夜色中，拍攝極光更難是難上加難。老飄飄孫曉嶺作為極光拍攝專家，已經五次在不同區域拍攝到了極光，在這裡他為我們奉上拍攝極光的經驗之談。
極光=運氣+勇氣！
拍攝極光是一種高難度的拍攝題材，特別是在這條靠近北極的阿拉斯加公路上，需要經受嚴寒、黑暗和長途駕駛的考驗，既要了解你的相機，還要注意電池和與你相依為命的那輛車。
首先要了解極光的出現時間和強度，拍攝極光絕對是賭運氣+勇氣，在零下40度的嚴寒地帶，溫度越低晴天幾率越高，當然，這也是拍攝最艱難的時候。需要先在手機上下載極光預告軟體，目前有很多款，推薦AURORA，但是基本上都是預告極光的可見區域，強度和光臨時間，天氣信息以及中短期預告。
極光的強度大約在2級以上就已經可見，要是趕上5級你就賺了。要是完全烏雲覆蓋你也別沮喪，因為拍攝是看天吃飯，什麼結果都是有道理的。
鏡頭和相機的選擇
拍攝極光需要鏡頭不多，最好的鏡頭就是廣角鏡頭，可以大範圍收攏極光，魚眼鏡頭也不錯。
但是中長焦較少使用，大光圈也不是很實用。我是用sony的16-35鏡頭，機身使用a7r2，有比較不錯的降噪能力，但是電池續航能力實在太爛。近年來微單相機日漸風行，拍攝中可以使用手機遙控，還可以所見所得，但是耗電是北極地區拍攝的最頭疼的事情。
裝備和配件
在嚴寒的天氣拍攝中需要對電池進行保溫，電池需要放在貼身口袋並加上暖寶寶。極寒天氣，一塊充滿電的電池拍攝僅十多張就會報警，因此要隨時更換電池，同時將失效電池在車中用熱風吹並隨時充電，還可以使用暖寶寶將手柄靠近電池的部位包上,能稍微解決一些問題。
因為是在黑夜中拍攝，需要較長曝光時間，因此三腳架絕對必要。拍攝時候保持腳架的腿在地上紮實穩定，特別是在冰雪路面上。使用三腳架無需將架子支到最高的高度，相反使用粗桿貼近地面會有更好的穩定性。翻轉屏幕可以避免彎腰對焦。
拍攝參數設定
拍攝第一張失敗是很正常的事情，常見問題就是曝光亮度錯誤和模糊，構圖對於廣角來說沒有太多選擇。可以先使用光圈快門和ISO的組合來解決亮度問題,然後解決焦點問題,焦點要實,星星要小而清晰。如果放大到100%看的時候星星是虛的，則需要認真對焦和調整光圈。
拍攝經常採用快門優先，比較了解相機性能的人還可以採用完全手動拍攝。快門控制在15秒以內，光圈在6.5以上為佳，但是光圈越小需要的曝光時間和ISO就越高。
如果極光比較弱，ISO可以補貼因為快門和光圈造成的亮度下降。一般在4000左右，不同牌子和年代的相機，ISO的噪點不同。新興的微單相機品牌中，有些在處理噪點上非常優異，ISO甚至可以提高到8000，因此可以獲得更好的拍攝條件。
對焦在黑暗中是一件困難的事情，因此需要保持儘可能手動光圈放大對焦在無限遠的星光。如果近景需要樹木或是其他物體作為前景，則可以將對焦點放在前景上，但是注意光圈要收小，否則星星容易模糊。
拍攝注意
1.拍攝中因為寒冷，保溫特別重要，不僅僅是拍攝設備，攝影師自己也要注意防止凍傷，不要貪戀操作便利而長時間暴露手臉在冷空氣中。
2.頻繁出入車內外的時候，使用塑料袋或是鏡頭蓋保護鏡頭口，以免濕氣造成鏡頭霧化或是鏡頭內結霜，如果不行已經造成，可以用熱風吹乾。
3.拍攝過程中，如果在車內進行拍攝，應該關掉所有的車燈照明和發動機，以減少震動和光污染造成的畫面損失。
4.最後注意在拍攝過程中，要放平心態，不能著急，在寒冷的地方越是著急也越容易丟三落四造成各種意想不到的錯誤，東西盡量放置在後車座整理好的地方。在沒有極光的時候，坐在車裡聽聽音樂喝些熱飲，安心等待機會，過早放棄拍攝是很多攝影師無法成功的主要原因。
據說看到一次北極光可以收穫一生的幸福
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