坦克駕駛員是怎麼看路的？

坦克和汽車駕駛室比起來差別很大，坐在裡面有一種窒息的感覺，一般新兵很難接受，需要適應。坦克裡面有很多電子設備，駕駛員的駕駛位基本都在炮管下面， 頭頂有一個小艙蓋可以打開的，視野很窄，大概只有60度左右的角度，而且沒有後視鏡，現代坦克駕駛員一般不會觀察到車體兩邊，因為即使兩遍裝甲上不開觀察窗，觀察車體兩邊需要車長用車長周視儀，可以360o觀測，這種裝置二戰就有了、二戰的時候的坦克也能全向觀察，德國坦克上的那個桶裝凸起就是裝潛望鏡的地方，那裡裝了一圈固定潛望鏡，只需要車長來回扭頭就可觀察車體四周的情況了。

話說回來現代坦克很多信息化高的都有全息電子屏幕，夜間開夜視儀駕駛。另外老式坦克用得是操縱桿的 就和鏈式推土機一樣，現代坦克大部分使用方向盤的主要是為了便於上手降低操作難度以及操作舒適度。

下面關於現代坦克駕駛情況的一些介紹:

1.坦克駕駛員的座艙在坦克的左前方或右前方。他的駕駛位置是半躺著的。

2.在非戰鬥條件下，坦克駕駛員一般是開艙蓋行駛，他可以把頭伸到駕駛艙外面，象開敞棚汽車那樣駕駛。

3.在戰鬥條件下，坦克駕駛員關閉艙蓋，在他前方的裝甲上有幾條大約10厘米寬的小縫，他就通過這個縫來觀察前方。現在這個觀察縫外面一般都裝上防彈玻璃。

4.現代坦克駕駛艙一般都有潛望鏡，潛望鏡暴露在坦克外面的開口也比較小，多是一條縫，以減小被彈片擊中的可能。

5.同時，坦克的前大燈也採用了這種設計。這是二戰中總結出來的，坦克的前大燈容易暴露目標，後來就用裝甲把前大燈包裹起來，留下10厘米寬的縫，能讓駕駛員在夜間看清道路就可以了。

在成員視野的觀察方式方面有以下幾種:

1、直接觀察；一般是乘員直接用肉眼或藉助手持望遠鏡從坦克艙口探身出來，優點是觀察範圍大，缺點是人員防護降低。在4乘員車組裡，有3個乘員可實現肉眼直接觀察，駕駛員、 車長、 二炮手。

2、間接觀察（閉艙戰鬥狀態）；通過車內配備器材觀察外界環境，駕駛員通過駕駛潛望鏡（可實現夜視），水平觀察角度一般前方120度~180度，無倍率放大。車長通過車長觀察鏡對外觀察，小倍率，大視角，利於快速捕捉目標；炮長鏡，大倍率，小視角，利於精確瞄準射擊。二炮手觀察鏡，附屬地位，主要觀察坦克一側半球區，是車長鏡在炮塔上另外一邊觀察的補充；無倍率或小倍率，大視角。

3、外置觀察；利用外部的觀察器材將觀察景象通過多種手段傳入車內乘員顯示器上，有線或無線傳輸，例如德國的豹2式坦克就裝備有倒車後視攝像機，通過信號線傳遞圖像。也可以利用前方無人偵察機，其他等各類裝備將觀察到的景象通過衛星等無線電信號傳回來。

現代有一種最新的技術是可以輕鬆解決成員視野問題的，國外有一家公司打破視野限制的方法是採用了裝甲透視技術。所謂裝甲透視技術就是通過感應器和軟體將坦克內、外在的動態影像傳輸到指揮官和駕駛員的頭盔護目鏡上，以此營造具有真實感的視野，讓指揮官和駕駛員「透過」厚厚的裝甲看到外面的世界。IronVision 技術提供的圖像是高清實時無延遲的，坦克乘員能看到 車外360° 無縫的環境。作為顯示器的護目鏡輕量而緊湊，內置軟體應用了先進的失真校正演算法來消除視覺畸變和暈車。這套系統還具有夜視功能，指揮官和成員不用擔心天黑時失去外界動態。

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