體驗梅賽德斯-賓士E240

在W210之前，上一代E級轎車長達11年的銷售周期說明了W124這代E級轎車的成功。不過，W124畢竟是80年代設計出的車型，無論是在造型還是空間利用率上，但W124殘留著上個世紀80年代汽車的設計理念。雖然在90年代初期歷經大改款換上了更先進的電氣化設備，但許多的競品車型已經逐漸趕上了E級轎車的步伐，即便是當時的W124也有著不錯的銷量，但從1988年開始賓士便著手籌備下一代E級轎車的研發工作。

1995年代號為W210的全新一代E級轎車正式推出，W210的外觀上徹底和W124的80年代設計的大氣風格作了告別，車身採用大量柔美流暢的線條。在W210的外觀上，不難看出諸多造型讓位功能性的設計理念，這種「科學」的設計在審美上也經得起考驗。

汽車的外形設計在2000年左右有了明顯的風格轉變，W210誕生在這個特殊的時間節點上，既保持了80、90年代賓士車型極具雕塑感的強大氣場，又融合了千禧年後現代汽車在空氣動力學上的流線型設計。可以說，W210在外形上有著超前的設計理念，憑此設計W210榮獲了當年著名的德國紅點設計大獎。

W210最著名的設計莫過於那引人注目的兩對圓型頭燈，這一代E級的設計團隊參考了1993年日內瓦車展上那台雙門概念跑車。這兩對水滴形狀的頭燈在一定程度上成為了當時E級轎車開啟的經典設計語言，即便是現在全新一代E由於現代審美觀念的進步取消了經典的圓燈設計，但也用LED日間行車燈對這一經典元素做出了傳承。W210在燈光系統上採用了Avantgarde型氙氣放射大燈，在使用壽命上達普通鹵素燈泡的5倍，照射強度是2倍以上，並降低30%能耗。

W210在車身尺寸和車內空間的各方面都要比W124增大不少，軸距增加33mm，達到2833mm，車長增加55mm達到了4795mm，車寬增加了59mm為1799mm。車身外觀增加的每一毫米，都體現在車內空間上。如果把W124和W210放在一起，就能明顯地看出W210在乘員艙的空間優化上進步明顯。

W210在動力系統上搭配了5種汽油機，型號從E200囊括至E430（不包括AMG系列），包括運動和舒適等3種懸架風格設定。本期的這一台W210為1999年出廠的中期型E240，採用了一台代號為M112排量為2.6L的V6發動機。最大功率125 kW（170 PS），最大扭矩225 N·m。搭配5速自動變速器百公里加速時間為 9.6秒，最高時速可達223km/h。而這台M112在更高配置的E280和E320上，則採用高功率版的動力輸出。

1998年，賓士對W210進行了產品中期大改款，換上了更具空氣力學效能的新保險杠和側裙。在內飾上，首次為E級轎車加入了可控制電話接聽和音量控制的多功能方向盤。W210這一代E級轎車在安全性配置上也十分超前，除了標配前排雙SRS安全氣囊外，還包括防碰撞安全帶自動收緊，前後泊車雷達距離顯示燈。在中期改款後還標配了前後排四門側氣囊，並提供自動雨量感應雨刷和彩色GPS導航顯示系統等配置可選。

這台有著接近20年車齡的E240，在車主接手後歷經一年多的細心維護下，重現昔日雄風，V6發動機點火後運轉平順聲音細膩，雖然5速自動變速器按照今天的標準看來，換擋頓挫不小，動力銜接得不夠細膩，但百公里也僅有16L的綜合油耗表現。

開著一台20年前的E級轎車，出色的內飾氛圍不會讓你有任何想開快車的衝動，只需氣定神閑地在大街上遊盪，感受著柔軟的懸架和沙發般的座椅，聞著真皮帶來的一絲香味，感嘆20年前賓士就已將NVH做到如此的優秀。標杆始終是標杆，曾經的W210是，現在的W213也是。

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