國內最悲催的公路：投資千萬次日報廢，中國決定再投9.5個億

墨脫公路，是指從西藏波密縣扎木鎮至墨脫縣城墨脫鎮的公路，先後跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6條江河，路線全長117公里。

墨脫公路，從上世紀六十年代開始，我國就開始組織人員開始線位踏勘，投資幾千萬，犧牲45人，1994年2月1日，終於舉行了墨脫公路「初通」慶祝大會，然而悲催的是，突降的暴雨把通車才一天的扎墨公路摧毀，以後無論如何改造，每年只能通車4個月，而2000年西藏易貢湖決堤，更讓墨脫境內大部分公路瞬間沖毀。

為了讓墨脫這個不通公路的孤島之縣通上公路，2006年，中國決定再投9.5個億，修復墨脫公路，並於2009年4月20日開工建設。

但由於地處板塊結合縫前緣部位，構造極不穩定，途經五處斷裂帶，地震活動強烈，平均一個星期發生一次有感地震，山區最大可達4000至5000毫米，降雨強度世界罕見，地質極不穩定，泥石流多發，修復工作異常艱難。

墨脫公路短短117公里的路，直到2013年才建成通車，徹底結束了墨脫不通公路的歷史，雖然只能能通車9個月，但在大體上「摘帽」中國高原孤島的歷史。

過去墨脫長期被稱為高原孤島。在每年大雪封山的八九個月內，墨脫基本上與世隔絕。由於不通公路，墨脫人的衣、食、住、行，無一不透著艱辛。每年墨脫需要的五六千噸的生活物資和建築材料，只能等到冰雪融化的開山季節，人背馬馱運進。在2013年正式通車之前，進一次墨脫經常要耗費五六天的時間。修一條連接墨脫和外界的路，是當地幾代人的夢想。

在西藏有句話：墨脫的路才是真正的天路，意思是說比上天還難。去墨脫有四怕：怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥。沿途經常遇到猝不及防的雪崩、驟雨、飛石、泥石流諸多艱險，路上每年都有人不幸摔下懸崖、掉下河溝而死亡，或被雪崩和泥石流捲走，或因在雪山上迷路而被凍死。

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