它生產超過75000輛，連美國都裝備24000輛，它是「野獸」，也是無名英雄
M113系列裝甲車是美國現裝備的制式裝甲人員輸送車，越野機動性能優越，可空投空運和水陸兩用。採用不同零部件和改裝車頂結構即可適用多種用途。它的部件大都結構簡單、經濟實用，這是其得以大量生產、廣泛使用的重要原因。該車在1984年的單價是17.84萬美元，僅為M2型步兵戰車的1/8。為了適應現代戰爭的需要，1978年和1984年美國又對現裝備的M113和M113A1進行了2次現代化改進。
首度使用是1960到1962年間的越戰，但是並沒有升級為ACAV構型，該構型有槍盾和側面裝甲的強化。M113研發原型是來自食品機械公司和凱薩鋁化學公司更早期1950年代的M59和M75裝甲車，原始設計者是食品機械公司的山·喬斯為了設計一種「空運多用途裝甲載具」 而著手研發 一種可以多用途全地形裝甲戰鬥車輛。
最初有兩種概念設計，T113 和T117，T113就是後來的M113，中選是因為比T117輕，因為使用鋁材質而不是鐵，材質的差別也是兩種之間最大差異，其他方面沒有太多差異，T113後來改良為T113E1，後來60年代被美軍改稱M113。另一種柴油原型車T113E2 後來1964年也投產就是日後的M113A1它很快就取代了M113的地位。
越戰是首次採用M113建立機械化步兵概念的戰爭，原始構想是來自二次大戰時期的裝甲化步兵。後來在更換為M114後「裝甲騎兵」更加扮演多功能角色，一個機械化步兵營包含多輛M113和一個指揮部，維修部門，醫護部門，戰場回收部門，迫擊炮部門。M113在越戰時也作為護衛車輛使用，在許多戰鬥照片中，也看到它和M48或M551坦克一起作戰。有些M113改裝的槍盾後來被納入ACAV套件中直到現在還在伊拉克使用。
越戰中美國空軍還使用M113和M113A1 ACAV 用於空軍基地的保安隊。M113也供應給當時的南越軍。在南越軍中也被加裝炮塔和機槍、無后座力炮等等改裝。
現今最先進的M113A3型最大行動範圍480km，極速64km/h。因為升級型的M113A3加上了防破片襯墊。有裝甲的外掛油箱。所以換裝了更有力的引擎和傳動裝置，裝甲塊有鈦，鋁，陶瓷，高硬度鋼等四種可視情況選用，重量也各有不同極速也就不同，新型履帶和油電混合裝置可使M113以安靜無聲狀態行使高速60mph達300到600公里遠都不必加油。
M113一直沒有官方標準昵稱，但是多年來有許多士兵自己取的稱呼，越戰時的南越稱「綠龍」，瑞士稱「大象的溜冰鞋，德國稱「（方型豬），美軍士兵有時簡稱「履帶」，但是美軍從未發布正式名。以色列有官方名稱「(印度豹) 但是士兵都稱「小打火機，因為M113的鋁製裝甲被反戰車武器打中就會起火)，澳洲稱M113A1是「鐵水桶」，而外加76mm炮塔後的M113A1則是「野獸」，挪威人則是稱「越南垃圾車」，另外在一些軍事期刊或書籍上也有稱「戰場計程車」。
基本型M113在車頂平台上加裝各式中型武器。最常見是.50口徑勃朗寧M2重機槍或40mm Mk 19榴彈發射器。也可能裝上反戰車無后座力炮甚至是反戰車導彈。越戰的裝甲騎兵曾經把吉普車的106mm無后座力炮裝到M113。美國陸軍發展了一種M47反戰車導彈可以安裝在現有的機槍座上，而不必移走機槍。讓車長單人就可以使用比機槍更強的武器
也有諸多M113的衍生型有迫擊炮、拖式導彈、火力支援炮、火焰槍等各種武器。
M113系列是西方國家使用最廣泛的履帶式裝甲車，有近50個國家和地區裝備使用，生產和特許生產的車輛總數超過75000輛。裝備1000輛以上的有美國（24000輛）、以色列（6500輛）、聯邦德國（3800輛）、義大利（3500輛）、土耳其（2000輛）、瑞典（1475輛）、沙特（1260輛）和約旦（1220輛）等8個國家。作為美國陸軍制式裝備，該系列車主要用於協同M60A3坦克作戰，但不具備與M1坦克協同作戰的機動性和戰鬥力。
TAG:密探君 |