作為國之重器的運-20在世界上到底是什麼水平？答案終於揭曉！

」運20是我國軍工奇蹟的一個典型代表，作為我國首個自主生產的「大飛機」，自2007年開始立項研製，2013年便首飛，更誇張的是在2016年運20就服役了。至於它的性能到底如何？我們今天就為大家來分析一下！

中國的運20大型運輸機，是目前世界上性能和技術水平最強的量產型大運輸機。

運-20大運機的服役，標誌著我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後。

世界上第四個能夠自行研製並生產200噸級以上大型軍用運輸機的國家。

由於目前美國C-17」環球空中霸王「運輸機已經停產，俄羅斯最新的伊爾-476型機的起飛重量稍低、性能稍差。

因此，運-20就成為目前世界上能夠批量生產的最大和最強的軍用運輸機。

通常來說，有個100噸以上的最大起飛重量，這架運輸機就可以叫大運了。

但從實際型號看，無論是已經全部退役的C-141（二戰後第一種噴氣式大運）。

還是最早版本的伊爾-76；軍用大運，一般最大起飛重量至少在150-170噸以上。

根據5500萬四捨五入能有一個億的數學道理，差不多我們可以認為，現代軍用大運，200噸級算是正常的起步標準。

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