新時代、新征程、新作為

年度

表彰

2017年三運用到達場緊密圍繞「安全穩定、爭先創優」的總體目標，主動融入段和車間各項管理，有效服務大局，在安全、質量、穩定等各項工作中充分展示作為，取得了一定成績，湧現出了許多先進典型。對在2017年場地各方面工作中，思想進步、工作成績突出的同志進行授獎，就是為了表彰先進、弘揚正能量，鼓舞職工戰冬運、保安全的士氣，進一步推動到達場整體工作再上一個新台階。

為什麼叫最美檢車員，首先勞動者是最美的人，美又分多種：思想品德美、語言形象美、工作業績美等等……所以單純的各項工作指標優異，那隻能說是「才」，有才無德的人稱不上最美，所以本次到達場最美檢車員的評選標準是「德才兼備」。

「德」的方面，以「打造企業與職工命運共同體」為導向，對場地日常工作中、團結同志、愛崗敬業，明禮誠信，獻時獻工、遵章守紀、對場地日常工作的支持等方面進行考量，採取工長推薦、工友評價、場地評議的形勢進行選舉打分。

「才」的方面，以「大數據管理」為依託，採取兩違積分、防止事故、管控問題、外部反饋、漏檢漏修等大數據統計排序、將德和才兩方面綜合考量權重後，把在一年的工作中，德才兼備的檢車員評選出來，只有這樣的人，才具有正能量、才能讓每一名職工信服，才能真正起到引領和帶動的作用。

他們就是最美檢車員

車輛故障的剋星申懷賓，別看他個子小但是他有一股鑽勁、韌勁，做為戰士時他勇猛頑強，不畏艱險，成為鐵路檢車員後，他更是嚴格要求自己，在工作中兢兢業業，認真執行作業標準，掌握了一套防止事故的經驗和方法。

秋去冬來， 在三間房到達作業場這片場地上留下了他辛勤的汗水，無論是嚴寒酷暑從未改變他執著的信念和責任，十四年來檢查車輛十幾萬輛，防止事故四百餘件，從未發生過嚴重漏檢。如果說他在部隊用三年時間鍛煉成為一名合格的軍人，那麼他就用了十四年的軍魂鑄成了車輛的守護神。

多說不如真干，這就是路明的口頭語，他在工作生活中大家聽到最多的一句話就是「沒事兒，就是多干點唄，也累不壞」，就這麼一句樸實的話語，感動著身邊的同志。

在工作中他表現出一名老職工的風範，勤勤懇懇、任勞任怨。在班組遇有臨時性任務時，無論是當班還是大休在家，他總是不計報酬，沒有怨言，不嫌臟累，用自己的行動默默的支持場地和班組的工作。截止到2017年年末，路明全年無車間級以上的A類「兩違」及不良信息反饋。

百鍊成鋼，正是這千百次的磨礪，鍛造了李紅一身過硬的本領，「用細心找問題、用耐心講標準、用責任心保安全」的思維總結出發現車輛故障的經驗方法：「重點車型重點看，眼、錘、燈光成一線，蜘蛛馬跡不放過，隱蔽故障全發現」。他用自我總結的經驗方法在檢修作業中發現了大量的故障並把自己學到的東西毫無保留地傳授給身邊的同志，使他們在檢修作業中也能發現故障並及時消除。

他認為愛崗敬業不僅僅是口號，更要踏踏實實的將它落實到行動，只有我們每個人做到了，段、車間才能興旺發展。這就是他---李紅一個平凡樸實檢車工人的心聲，為了自己的人生追求目標活出精彩！

做為一名普普通通的檢車員，唐志剛在這個的崗位上一干就是15年，別看他高大壯實，但是檢起車來卻步伐靈活。為了保證檢查每一輛車的質量和安全，大剛有著干好工作不服輸的勁頭，每日手拿檢點錘穿梭於十二條股道的室外作業現場，冬戰嚴寒，夏戰酷暑，惡劣的工作環境，就是他事業的舞台。

他在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的的竅門和經驗。無論是哪個檢車員發現的故障，他總要去看看，仔細揣摩故障產生的原因，總結各配件易折易裂的部位，尋找發現故障的最佳角度和方式。有人不理解，故障不就那幾種類嗎，有什麼好看的？可他覺得故障各有不同，多看就是經驗的積累。

功夫不負有心人，通過他不斷的鑽研和刻苦的學習，在實際現場作業中他發現了大量有價值的車輛故障30餘起。經他看過的車輛故障發現率幾乎是百分之百，鐵路運輸工作，安全是關鍵，「這麼多年他憑著自身經驗多想一點，多看一眼，多走一步，多敲一錘，把事故隱患消滅在萌芽當中。

在這裡對本次被評為最美檢車員的同志表示祝賀，更希望本次獲得榮譽的職工保持好良好的工作狀態，回到各自工作崗位後、戒驕戒躁，發揮好先進作用和正能量的傳播，帶動班組的其他同志共同進步，為場地今後的建設和安全生產作出新的貢獻。

今年場地準備開展最美工長、最美值班員的評選，繼續提高到達場立標、學標、達標的氛圍，有效的推進了現場標準化作業的落實，進一步推動到達場各項工作質量的提升。

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