2018年春節順豐又在搞事情

2018年的冬天全國開啟冷凍模式，自從1月中以來全國範圍內迎來大面積雨雪天氣，不少地區都出現了道路結冰、大雪封路等情況，給物流行業帶來極大的影響。甚至於在下單環節都出現了問題。

同一屋檐下的不同境遇

而順豐則有意思的多，有消費者反映，順豐微信服務號已無法下單，顯示「當前用戶量過大，暫時無法寄件，我們正在努力為您協調資源。推薦您使用豐巢、服務網點自寄等方式寄件」，而消費者反映同一辦公室的另一位同事通過此方法下單與平時相比並無異常。

此前，順豐官方公告稱，因春節期間受到假期以及惡劣天氣的影響，順豐將所有資源都將用於保障與順豐全流向深度合作的忠誠客戶，在高峰期間持續保持優質服務。對於臨時需求的客戶，因受資源制約，順豐僅能提供有限服務並酌情收取資源調節費用。同時，順豐已經在總部、各業務區、各網點成立高峰專項小組以應對春節高峰，通過應急調度體系，將高峰期間異常天氣等突髮狀況對快件的影響降到最低。

類似的場景在2016年「雙11」期間也曾上演。當時，順豐限流的訂單，主要是「雙11」前夕臨時產生的偶發性需求，以及單件重量超過30公斤或者異形的快件，同時也對其客戶進行一輪詳細的梳理，進行更加嚴格的管理。

業內人士表示，春節期間，資源稀缺，人力物力雙降，順豐通過客戶分級的方式確保忠誠客戶的服務質量，「通過大數據對客戶進行精準管理，在特殊時間段優先保障，並使之常態化運營，雖然只是單個企業行為，但也反映出中國快遞企業服務意識的覺醒。」

EMS、順豐抗起的春節物流

這幾年隨著消費模式以及物流網路縱深的改變，年貨網購、寄遞已成為常態，除此之外，「邊游邊郵」的外出旅遊模式以及節假日期間的電商市場空間也得到了進一步發掘，讓快遞物流行業意識到 「春節不打烊」的重要性，在扎堆兒上市後紛紛掛出了「春節不打烊」的招牌。不少加盟制快遞企業聲稱「留人、留車、正常運轉」，但實際上旗下各個加盟網點本周就已經停止收貨。同行的集體「半歇業」讓全國快件運轉由EMS、順豐一力承擔，也讓這兩家快遞公司的業務量在春節期間遭遇井噴式增長。據業內知情人士透露，去年春節期間，EMS已在多個地區啟動應對高峰預案，而順豐當時的快件量增幅高達80%。加之今年寒冷的冬天，讓春節期間快遞物流的壓力驟增。

業內人士表示，春節期間，同行變相歇業，資源銳減但快件量卻大幅增加，一增一減之下，全國範圍內保證快件運行或許唯一的「變數」在於EMS和順豐這兩家直營模式的快遞企業。順豐通過提高准入門檻，確保忠誠客戶快件安全，抑制因其他快遞停擺臨時轉投順豐的用戶佔用過多資源，是對順豐綜合實力的一次考量。

春節快遞背後的大數據應用

在這次用戶識別背後，也是大數據在快遞行業的應用。順豐對散單客戶也通過智能識別技術精準識別，雖然尚不知曉具體維度，但可以肯定的是，順豐已經開始對用戶物流行為習慣進行分析與應用，描繪用戶丟的全方位特徵，為商家提供個性化定製服務，這在春節期間的物流行業尚屬首次。

順豐實際上已經成為中國為數不多擁有在線集中式移動終端服務，快件全生命周期調度與監控的快遞公司。同時，順豐在大數據、移動互聯網等各項新領域上也有深入發展，憑藉技術創新、數據運維和高端技術人才。

與此同時，EMS則通過智慧物流對服務流程做了相應的完善，為電商大客戶提供全程服務，在收寄、運輸、幹線、投遞四大環節開啟系統智能預警設置，通過構建速遞郵件查詢、投訴、賠償統一服務平台，讓所有異常得到及時妥善處理，實現全網賠償的集中實時在線處理、判責和賠償標準的規範可視、賠償方案審批的全程可控化。

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