中國在新加坡航展推銷運9E運輸機，配先進玻璃化座艙

近日據防務博客2月8日消息稱，2018年的新加坡航展已經在2月6日正式開幕，大量外國軍工企業在航展上秀出了自己的先進航空產品，只為吸引潛在用戶，尋找合適的買家，打開裝備銷路。當然中國也不會錯過這種打開國際市場的好機會！比如中國國家航空技術進出口公司就在航展上展示了其最新型的Y-9E升級版本運輸機，而且有消息稱這款飛機目前已經有了第一個客戶！

這次亮相的Y9E中程運輸機是陝飛的，2018年新加坡航展期間中航技在位於樟宜的航展展示中心亮相了陝飛的Y-9E型中程運輸機。這款具有四發動力的運輸機已經服役於解放軍部隊。目前該機型正在亞太地區的尋找潛在客戶。

作為一款基於運-8（前蘇聯AN-12）深度改進的中型運輸機，運-9實質上已經是一款全新的戰術運輸機，完全能和美國現役的C-130最新型號"對標"，在載重、航程、安全性和經濟性方面絲毫不遜於後者。

圖為訪問CATIC，並參觀運-9運輸機的緬甸空軍參謀長與飛機的合影。該國已經敲定購買一架運-9E，未來極有可能購買更多。

Y-9的機身全長為36.06米，採用了升級型的FWJ6C發動機，配備JL-4型螺旋槳，每台發動機上裝有六個複合槳葉，其座艙已經實現了「玻璃」化，有六塊大型顯示器可以提供全部的飛行信息。

資料配圖：為新加坡航展上中航技展台上亮相的Y-9E運輸機模型

據一些消息來源，Y-9E的第一個出口客戶很可能是緬甸空軍部隊。

作為裝備有5架運-8的傳統客戶，緬甸空軍目前的運輸機缺口還相當大，加之有一架運-8F在去年因意外墜毀（並非質量問題），緬甸空軍未來對運-9系列機型的需求只會多，不會少。而根據筆者的大膽猜測，緬甸空軍在未來還很有可能要引入3架左右的運-9，以滿足逐漸增長的空軍機隊要求。

圖為巴基斯坦空軍的ZDK-03預警機，該機實質上是基於運-9中型運輸機開發的。

在巴基斯坦空軍現役的中型運輸機當中，美製的C-130"大力神"佔到了絕大多數，為16架。而中國的運-8F則只佔到了3架。

但美國不可能，也不會為巴基斯坦空軍開發一款以C-130為平台的預警機，而中國也不可能將ZDK-03的雷達系統整合進美製的C-130，因此在可以估計的很長一段時間內，巴基斯坦的中型特種機平台必須是，也只能是運-9。

Y-9E運輸機是中國製造的Y-8中型軍用運輸機的最新發展型號。新型飛機也是一個特殊的出口版本，其最大有效載荷為25噸。

Y-9的機身全長為36.06米，採用了升級型的FWJ6C發動機，配備JL-4型螺旋槳，每台發動機上裝有六個複合槳葉，其座艙已經實現了「玻璃」化，有六塊大型顯示器可以提供全部的飛行信息。

資料配圖：為新加坡航展上中航技展台上亮相的Y-9E運輸機模型

據一些消息來源，Y-9E的第一個出口客戶很可能是緬甸空軍部隊。

隨著國產軍工產品的升級換代，我國的外銷軍品無論是質量上性能上都有了很大的提升。同時由於售後有保障，價錢相對合適，近些年，國產的先進外銷武器系統為我們帶來了不少的大訂單。

目前俄羅斯空軍中最年輕的機齡也早有40餘歲屬於急需更換。我國的運-9E對於俄羅斯而言是一個極好的選擇，如果俄羅斯拉的下臉的話是很錯的選擇！

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