中國航空發動機的合作領域多樣化？與馬達西奇合作潛力巨大！

以中國航空目前這個發展水平，可以合作的領域其實是相當相當多的。

首先，咱們的航空企業整體上還是有不少短板和技術缺陷的，當然馬達西奇也不是世界第一流的航空企業，但是我們要知道航發這種產品必須依靠幾十年的技術積累。雖然我們得到的技術可能不是最先進的、但它是成熟可靠的。對於我國的航發研發企業而言，只要拿來的技術是先進的，那麼我們就有可能依靠烏克蘭的技術開始研發更加技術先進的。這裡說的不是單純引進某個產品，而是一起去研發製造，這樣才能鍛煉隊伍，學到技術，而這對於我們的意思才是最重要的。

回過頭來，我們說馬達西奇，這家公司成立於1907年，距今已有110多年可謂百年老店。更是蘇聯時期的動力沙皇，甚至有自己的航空公司。整體上該公司的技術能力以及生產配套綜合能力還是很強的，對於我們的幫助也很大。但是進入90年代以後，該公司失去了絕大多數訂單，出口量急劇下降。隨著國內局勢的變幻，剛剛擺脫困惱、開始實現利潤增長的馬達西奇公司的崛起又蒙上了一層陰影。

事實上和烏克蘭競爭的還有俄羅斯的「禮炮」、「土星」等公司，這對於中國來說必然是機會多多，只要條件合適，對於和馬達西奇的合作一定會有所收穫。此前我們在引進燃氣輪機項目上的收穫就是很明顯的例子，當然所有的合作都是建立在學習、研究、再學習、再研究的基礎上的，只有自己不懈的努力學習，最終才會有所收穫，如果一味的滿足於別人的技術成果，最後也必定一事無成。

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