羅羅推出智能發動機概念，未來實現發動機自我修復

導讀：在今年的新加坡航展上，羅爾斯-羅伊斯公司推出了智能引擎（Intelligent Engine），這是一項旨在研發智能飛機發動機的新舉措。羅爾斯-羅伊斯表示，藉助現在飛機上不斷發展的網路通信能力，航空發動機直接將能夠彼此通信，讓航空發動機變得更加安全和高效。因為在這種運營環境下，航空發動機不僅能夠借鑒自身的運營經驗和數據，還能參考其它發動機的運營經驗和數據，隨著技術的進步，航空發動機甚至能夠實現自我修復。

現代航空發動機是非常複雜的機械部件，需要大量的維護和保養，而且航空旅行每年都在飛速發展，因為提高及時的維修維護保障是航空發動機面臨的一個主要問題。據英國航空發動機製造商羅爾斯-羅伊斯公司（簡稱羅羅公司）介紹，「智能發動機」是該公司TotalCare維護計劃的延伸，該售後服務始於20世紀90年代，當時該公司意識道飛機發動機的銷售與發動機售後服務和維修升級息息相關。

從羅羅的介紹來看，其提出的智能發動機概念包含：

1）將數字技術融入航空發動機設計、測試和維護中，並進一步將發動機本身和發動機服務融合在一起；

2）允許航空發動機鏈接其它發動機，通過使用大數據和機器學習，智能發動機將「意識到」其環境和操控環境；

3）自我調整能力，不僅到「意識到」其環境，還具備一定的預測能力，能夠根據環境進行相應的自我改變，以提高效率和可靠性，降低成本和運營風險。

此外，羅羅表示通過提供航空發動機和其它推進系統進行持續的雙向通信，通過對比分析等數據手段，航空發動機將能夠在一些故障變得嚴重之前就進行處理。事實上，羅羅公司還表示，基於先進的機器人技術和人工智慧，將來航空發動機不僅能夠知道什麼時候需要維修，而且能夠自己實施維修。

羅羅公司民用航空航天客戶與服務總監Dominic Horwood表示：「我們決定對客戶開創至關重要的力量，我們的智能發動機願景將使我們能夠做到這一點，我們擁有合適的人員，技能和正確的基礎設施來抓住這個機會，並提供世界級的數字洞察力，幫助我們為我們的客戶提供更大的價值。」

羅羅公司表示將在未來一年中持續概述智能發動機的更多細節。

總的來看，「智能」概念在航空發動機領域已經有了燎原之勢，其實10年前，美國NASA格林中心就提出了智能發動機概念，但當時主要概念停留在通過主動控制技術打造航空發動機的自適應能力，而去年普惠公司推出了 發動機智能維修品牌EngineWise，美國GE提出讓旗下航空發動機鏈接旗下的工業物聯網Predix，看來在未來如果學航空發動機的，還不學點人工智慧、機器學習、模式識別、區塊鏈技術什麼的，那就等著變成航空界拿工資最低的「搞機民工」吧。呵呵。

(編輯：奇正)

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