中國速度嚇壞特朗普，國會怒批美國官僚，建條路要審批10年
嗨，我是愛你的電范寶
寶寶最近看了一條新聞，美國總統特朗普在國會發表任內首份國情咨文。他說：「美國曾是建築者的國度，曾在一年內建起了帝國大廈，但如今條小路審批就要花10年，丟人！」
為什麼會丟人呢？你以為隨便什麼國家都能達到中國速度嗎？
2017年6月30日江西省南昌市龍王廟立交橋計劃拆除，全長589米，雙向4車道。工程定於晚上20時58分，第二天早上6時00分結束，工程歷時9小時。
2018年1月19日福建省龍岩市龍岩站改造工程，將線路從老站轉接到新站。工程在18時30分開始，次日凌晨2時41分結束，工程歷時8小時。
我國近年在國際上被封「基建狂魔」的稱號，這得從10年前說起（那一年美國的小路開始走審批流程）：
十年前的今天你在哪兒？
是在廣州的火車站外的風雪中叼著一張粉紅色的車票，焦急地望向已經4天沒有更新的列車時刻表？
是堵在京珠高速上前不著村後不著店，看著油表指針一天天降落，啃著乾癟的泡麵，寸步難行？
是當時還年幼，不懂得生活的艱辛和世界的殘酷，坐在三天沒動的車廂內看著窗外潔白的世界出神？
2008年初的雪災，是中國人永遠忘不了的寒意。
在暴雪之下，各大中小城市電力受損嚴重。郴州市電網完全解體，全城斷水斷電近10天，460萬人被困城中。
由於雪災，鐵路被迫停運，200多萬外來務工人員滯留廣州，無法回家過年。單單廣州火車站就聚集了20多萬名旅客，遠遠超過了其設計容納的5萬人。
一方面是被雪災毀壞的運力，一方面是難以容納大量人流的車站，政府不得不號召大量滯留在廣州的民工就地過年。
在擁擠的人群中，父親抱住嬰兒，一臉憂愁焦慮。（看到這裡，我流淚了）
這一場大雪，突如其來，大半個中國經歷了前所未有的災難，範圍之廣，影響之大，前所未見，波及上海、江蘇、浙江、安徽、江西等20個省市。
2008年的那一場雪有如驚雷，讓中國人幡然醒悟，原來我們在自然災害面前如此不堪一擊，原來我們的基礎建設遠沒有準備好經受意外的考驗。
當時，我們的供電網還不夠穩定，農村的線路和電站依然失修。
當時，我們的鐵路還不夠通暢，還導致旅客在惡劣天氣下滯留。
當時，我們的公路交通還有所局限，大雪封路，便出不去了。
當時，我們的機場還不夠多，民航機場僅152個，航線僅1532條。
而這十年間，我國大量投資興建基礎設施，大大提高了抗擊自然災害的能力，任憑圍困萬千重，我自巋然不動。
2008年，當《中長期鐵路網規劃》勾畫出未來中國鐵路的發展藍圖時，許多人覺得這只是一個遙不可及的夢想。
「在2020年形成『四縱四橫』客運專線，到2020年全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上……」
而如今，我們的鐵路已經超額完成了《規劃》所提出的目標任務，鐵路網路遍布神州大地，動車高鐵發展速度驚人，鐵路建設碩果累累、舉世矚目。
截至2017年底，中國鐵路營業里程達12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，中西部地區（含東三省）鐵路營業里程達9.7萬公里。
當然，最讓人自豪的，非我們的高鐵莫屬。
中國高鐵發展的這十年迎來諸多世界第一。
2012年12月26日，世界裡程最長的高鐵——京廣高鐵正式全線通車。
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵全線貫通。
2017年9月21日，世界上高鐵商業運營速度最快的高鐵——京滬高鐵「復興號」實現350公里時速運營。
十年來，我國鐵路運輸能力有了巨大飛躍。雖然每年春運「買票難」依然讓無數人頭痛，但起碼現如今，我們的選擇更多了。
買不到動車、高鐵，我們還有硬卧；沒在12306上搶到直達，我們還可以經其他城市中轉。
和高鐵一樣，中國橋樑也擁有眾多世界第一。
你知道嗎？全球最高的100座橋中，81座都在中國（包括一些還沒完工的）。據統計，中國一年開通的高橋數量在50座左右，是全球其他國家所一年所開通的高橋數量的五倍之多。
不僅如此。目前世界排名前10位的跨海長橋、斜拉橋、懸索橋和拱橋中，中國的橋都佔到了半數以上。
世界最高的橋：兩端位於貴州和雲南的北盤江大橋，其橋面到谷底的距離為564米。
世界最長的橋：位於京滬高速鐵路南京南站至上海虹橋站之間的丹昆特大橋，全長164.851千米。
世界最長的跨海大橋：被譽為「現代世界七大奇蹟之一」、現已接近竣工的港珠澳大橋，是目前世界上最長的6線行車沉管隧道及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。
我們不僅僅升級了交通運輸網路，還全面地更新升級了各項相關基礎設施，以應對各種突發情況以及做好預警。
我們建立了衛星應急通信，反應速度快、覆蓋範圍廣、不受地麵條件限制。特別是發生重大自然災害時，不用再擔心因為地面基礎設施被嚴重損毀，交通、電力和地面通信中斷，而致使災情信息不能及時傳遞的問題。
同時可以通過衛星遙感技術和導航定位技術，迅速獲得災害範圍、位置和受損程度等災情，為救災人力和物資的投放提供指揮決策支持。
現在還有人說中國基建不行？那是TM以前！
十年前我們也許曾經被災害痛擊，十年之後我們可以驕傲地回應各種挑戰。多難興邦並不僅僅是一句救災時的口號，更是被無數歷史和人民所證明的道理。因為在災難之後，一個民族能得到激勵，一個國家可以凝聚動力。
今天的中國，已經完全站起來了！
持續關注造玩研究社，感受中國製造的強大力量。
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