搬梯子攻城像手撕鬼子一樣不靠譜？是時候看看真正的雲梯是怎麼用的了！

原標題：搬梯子攻城像手撕鬼子一樣不靠譜？是時候看看真正的雲梯是怎麼用的了！

電視劇裡面我們經常會看到司空見慣的一幕，那就是將領一揮刀士兵們排成兩排就抱著疑似「修電線杆子專用」的雲梯開始攻城，無數個這樣的攻城方陣前仆後繼的發起了衝鋒，經過「浴血奮戰」兵爺就爬上去了。

就像很多神劇一樣，上述的雲梯攻城難度相當於手撕鬼子一般的難度。

在戰國時期後如果搭這種梯子攻城就是精神出現了問題。攻城首先要接近城牆，如果抱著梯子沖還沒到牆下就已經被幹掉了，而且抱著梯子的只要損失兩三個人就需要其他人過來幫忙抬。

最主要的是那麼長的梯子想要立起來，在敵人的弓箭洗禮下要完成這個費力槓桿的設置，實在是太困難了。而且對付那種梯子守城方只需要專用的「撞桿」就能輕鬆解決。

攻城梯的演變過程

經過漫長的發展過程，雲梯被優化，一直到宋朝基本達到巔峰。

春秋戰國

其實春秋時期在攻城梯下就安裝了三腳架和兩個木輪，但當時還並不普及。後來的人們根據有輪子的雲梯為模板不斷改進。這才是雲梯的雛形。

漢代

漢代作戰追求工程輕便和多方面攻城等因素，所以雲梯的發展沒有質的突破。

雖然漢代的雲梯非常輕便，以木質結構為主，但也是簡易雲梯車。並非扛著梯子喊著口號「前去送死」。即使沒死，也不知道誰能在干擾下抬得起來那種梯子。

唐代

經過不斷發展演變，隋唐時期雲梯就有了突破性的改良，發明了「六輪」雲梯車，最主要的是發明了主副梯。

首先要有一個主梯，這個主梯是固定在底盤上，真正最後登城卻靠的不是這個。然後還有一個副梯，也就是上城梯部分。

最厲害的是主梯和副梯之間會採用滑輪組，隨車士兵直接在一頭拉下副梯的繩索就可以解決費力槓桿的問題。

副梯前段還會有鐵鉤，是專門為城垛設計的鉤城裝置，這樣就可以減少撞桿對雲梯的傷害。

宋代

宋代雲梯的分為主梯副梯兩段，中間以滑輪組連接。並且攻城時根據城牆的具體情況可以更換不同的副梯。

這種有點像當年的摺疊式飛橋。同時，副梯也出現了更多形式，使登城接敵行動更加簡便迅速。

為保障工程人員的安全，宋代讓工程部隊從依車前進變為乘車前進，車廂外圍布滿防禦性屏蔽設施，可有效地抵禦敵矢石的傷害。

明代

到了明代，生產力快速發展，人們發明了呂公車，這個呂公車可以造的和城牆一樣高，車內站滿了弓箭手，車後方還有登城的設備。

所以最後攻城就成為了城牆VS移動城堡的較量。

雲梯的沒落

雲梯這樣一個集聚了歷代古人智慧的產物，在明朝中後期逐漸被放棄。它沒落主要是因為火器的全面發展。

越嚴實的雲梯設施越不可避免移動性的下降。而火器爆髮式發展的明朝，無論雲梯怎麼發展堅固，都會被火器摧毀。直到最後攻防都變為互相用大炮對轟，挖地道和「堆土山」等方式，如果將城牆轟出一個口子，就佔據了有利局勢。

一件雲梯都這麼多門道，古代在攻城方面更是複雜可怕的多。眾所周知，古人在攻城時還會用到火箭、投石機、衝車、床弩等工具。如果再加上不同的攻城戰術比如說挖地道、堆土山，大水灌城等因素，則更加難把握。

每一次革新都傾注了中華民族的智慧，古人將他們的智慧用文物和文字留給我們，讓我們一代代傳下去。

計時的腦洞有多大？請看這隻神秘穿越表！

（戳標題即可了解詳情，戳下圖即可入手！

春節期間的訂單在2月25日左右恢複發貨）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！