美軍到底怕不怕殲20？網友直呼：我們輝煌的時候，美國在哪裡？

F-22於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代F-15戰鬥機。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作夥伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司曾經宣稱，猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。F-22無論在航空電子設備、機動性能、武器配置面整體領先於世界其他各種先進戰鬥機，而超音速巡航能力和隱身性能則是多數戰鬥機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比。同樣裝備矢量噴嘴的蘇-37等俄制戰鬥機在機動性能上可以勉強和F-22一拼，歐洲颱風戰鬥機和陣風戰鬥機在更換相控陣雷達後在電子設備上可以勉強達到F-22的水準。但這些飛機在其他性能方面則都要有所欠缺。

尤其是F-22先進的隱身能力，它的雷達反射面積僅僅只有0.01平方米，同一隻普通的飛鳥無異。這足夠將蘇-27等裝備傳統脈衝多普勒雷達的四代戰鬥機的雷達探測距離降低到10～20千米的誇張程度，完全能夠抵銷四代機和四代半戰鬥機的大半全部作戰能力。但是如果遭遇裝備有源相控陣雷達的四代半戰鬥機，搭配上有大型預警機作為核心的高效空中預警指揮體系，即使是F-22也要斟酌一番。隨著時代的發展，F-22的航電等子系統也會得到相應的升級。但是，F-22的氣動外形已經定死了，加上美國空軍並沒有升級F-119發動機的計劃，近年來電子設備和航電的升級卻增加了機體的死重。但是，越來越多的跡象披露，F-22的作戰半徑並沒有洛馬所公布的745公里，就拿2016年空襲敘利亞來說，F-22從伊拉克起飛到達敘利亞執行任務，然後超音速巡航返回阿聯酋，總航程已經達到了約3000公里左右.因此，對於F-22的實際作戰能力，洛馬可能存在一定的隱瞞。

目前，美國F-22戰鬥機在伊拉克和敘利亞的空中任務中表現十分出色，甚至被美軍和美國參議院認為是「無價」的戰鬥機。該戰機的雙發設計為戰機提供了足夠的動力，在對付這些沒有防空能力的目標時非常輕鬆，而且能使美國空軍能在俄羅斯高級空防區域內行動。由此來看，美國對Ｆ-22隱形戰鬥機的投資物超所值。但唯一的問題是，空軍機庫里目前只有１８６架Ｆ－２２戰機，而F-22戰機的總量是195架（包括測試機），而其中只有120架是用於前線的戰鬥機，其餘戰機則分別用於訓練並補充飛機機庫中的飛機。F-22的製造成本過高、俄羅斯和中國的第五代戰鬥機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務、猛禽的出口禁令和其它使用計劃（包括F-35和無人機）都使得F-22的生產大大減少！然而如今中國的殲20已經批量服役，這款飛機對美國與其盟友在亞太的布局還是具有威脅性的。這個威脅完全可以與大陸的航空母艦還有一系列的彈道導彈相提並論。

第五代戰鬥機殲-20一旦大規模量產並服役，其意義與解放軍現有的蘇-30與蘇-35系列戰鬥機絕對不可相提並論。對於美國而言，殲-20的出現至少將增加美軍在台灣海峽與釣魚島衝突時可能面對的挑戰，中國殲-20戰鬥機的出現後，F-22戰鬥機急需進行升級，而目前美國空軍的F22已經逐年減少，而且F-22的生產線需要大量的資金和時間，而中國的殲-20戰機的建造速度將讓中國在短短數年後成為世界上重型五代機數量最多的國家，即使美軍有F-35，也無法與其對抗。美國F-35戰鬥機也多次出現飛機供氧不足的問題，大面積停飛，出口受阻；韓國KF-X隱形戰機先是被爆出因掌握不了關鍵技術而被迫降成四代半戰機的情況，後又傳出了合作方印尼打算撤資並已告知韓國的消息，這無疑是雪上加霜。這樣一來，中國殲-20戰機很可能會成為亞太區域領跑的新生主力軍。

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