獨家揭秘！原來一張車票包含這麼多信息！
年關將至，春運開啟；
打點行囊，歸期可期。
一年一度的春運大幕已經拉開，
搶票大戰，日夜堅守，
一張車票濃縮著遊子的牽掛，
一張車票寄託著濃濃的鄉愁，
看得見的車票，
看不見的離愁別緒，
看得見的車票，
看不見的高鐵科技。
Today
【通號微課堂】將為你獨家揭秘一張車票背後的玄機
告訴你一個車票背後真實的中國通號
標紅部分將在下面的內容中逐一解密！
一、檢票口
列車駛入該軌道，毫秒不差看信號！
檢票口的數字代表高鐵駛入車站的第幾條軌道。小夥伴們都知道，大的高鐵站會有十幾甚至幾十個檢票口和對應的軌道數量，代表這個車站的規模。而高鐵在進站前都是在一條軌道上運行的，那麼高鐵是怎麼精準的駛入這條軌道的呢？
「
答案是道岔和轉轍機。他們倆是一對黃金搭檔，道岔連接鋼軌，依靠轉轍機的拖動讓高鐵列車駛入預定的軌道，這些都是在信號控制下準確無誤的自動轉換哦！真正做到了車站軌道數十條，想去哪條去哪條！
」
「
有的小夥伴要問，道岔這麼重要，萬一下雪，道岔搬動時擠住了咋辦？中國通號的科技工作者早就想到了，他們發明了「道岔融雪系統」，為冬天的鋼軌穿上保暖，遇到下雪道岔會自動加熱，下雪冰雹都不怕哦！
」
二、G字頭
高鐵不同速度跑，G字頭、D字頭，全國都是一張圖！
購買車票時，小夥伴們都想買G字頭的，當然啦，G字頭跑得快嘛！
在我國，高速鐵路開行了時速300公里及以上（G字頭：就是我們平時說的高鐵）和時速200公里（D字頭：就是我們平時說的動車）兩個速度等級，分別裝備中國通號的列車運行控制系統（CTCS-3和CTCS-2，這是中國的制式和標準哦，人家歐洲叫ETCS）。
高鐵速度快，司機根本無法憑肉眼觀察路況，所以高鐵怎麼跑、跑多快，什麼時候停車都是由列車運行控制系統告訴司機來操作的。
而且中國高鐵最牛的是，這兩個不同速度等級的列車可以不停車跨線運行（地鐵是不可以跨線的哦），讓中國的高鐵「全國一張圖」，高鐵從最北邊可以開到最南邊，中間不需要換乘哦，這就大大方便了小夥伴們的出行。
哈爾濱
HAERBIN
廣州
GUANGZHOU
從祖國的最南到最北，我們無縫穿越
三、幾點開
高鐵大腦零誤差，準點開行全靠它！
高鐵開行看信號。車票上顯示開車時間是8:00，那麼小夥伴們要提前到達車站，檢票口約提前十五分鐘檢票，給乘客門預留充足的上車時間。
8:00整，信號開放，這趟車就要駛出車站。因為在高鐵開通之前，中國通號等技術人員已經進行了長達數月的聯調聯試，考慮了速度、停靠車站、發車間隔等諸多因素，排出了準確的列車時刻表，沒有十分十分特殊的情況，高鐵是不能等你的哦。
四、車廂
軌道中間應答器，高鐵停准最給力！
「
還有小夥伴要問，我從檢票口到站台，按照站台標識的車廂號等車時，我就喜歡盯著我家緩緩駛進來的高鐵，每次都把我的車廂停在我的面前，那是怎麼做到的呢？
」
▲「我」有很多小夥伴
▼應答器長這樣
答案是站台中間的這個黃色盒子（注意！乘車找這個盒子的時候一定不要越過黃色安全線哦！），他叫應答器，存儲了定位信息，能夠跟高鐵列車進行通信，告訴列車的位置等信息。在車站內，這個黃色的盒子會密集一些，讓列車精準停車；當然，在線路上也有哦。
五、座位
AF靠窗任你選，通號裝備全入眼！
高鐵二等座每排有ABCDF五個座位，其中C和D是靠過道的，B在A、C中間，A和F是靠窗的。
那麼，靠窗的小夥伴福利來了！
軌旁設備
▲矮柱信號機
▼ 應答器
靠窗的小夥伴既可以看到對面軌道中間的高鐵定位神器 — 應答器，可以看到高鐵信號燈— 信號機，也可以看到線路旁邊的各種信號設備，還可以看到為高鐵提供專網通信的大鐵塔。
如果你的座位在1車廂，還能看到標記為「ATP設備」的小門，裡面安裝著車載超速防護設備，這可是保障列車運行安全和提高運輸效率的「保護神」。
當然，最核心的通信信號設備還是在每個車站的機房重地，這裡可是高鐵的大腦，一般人是看不到的哦。
六、限乘當日當次車
高鐵運營秩序好，大家遵守最重要！
高鐵是一個計劃性很強的交通工具，在高鐵列車運行控制系統和調度指揮系統的指揮下，風裡雨里，同一班高鐵每天總在同一個時間、同一個地點等你。
「限乘當日當次車」
就是提醒小夥伴們合理規劃自己的時間，如果趕不上當日當次車，要提前改簽，明天的這個時間，這趟高鐵也在那裡等你。
七、北京南——上海虹橋
列車停靠四個站，沒事不要出去轉。
2017年，在中國通號技術人員的共同努力下，京滬高鐵恢復350公里時速，這意味著京滬兩地的空間距離進一步拉近。目前，從北京到上海最快時間僅需4小時24分鐘（G7次），而且這趟車還要停靠濟南西和南京南兩個車站。
▲ 列車停靠車站
▼ 列車進站剪影
為了保證高鐵的運營秩序，提高運輸效率，一般高鐵在中間站的停車只有2分鐘，這個時間上下乘客是足夠的，所以不下車的乘客不要隨意走動，更不要下車看風景，這有可能導致在車上的人坐在座位上看你。
中間站上車的乘客要按照引導儘快上車，千萬不要因個人原因延誤高鐵發車，擾亂高鐵運營秩序，因為後面的車還要停靠這個展台哦。
捍衛高鐵國家名片，
維護高鐵運營秩序，
人人有責哦！
好了通號科普大講堂本期就講到這裡，
拿走不謝！
【通號微課堂】，我們明年再見！
新聞直通車
文字：黨委工作部 圖片：上海工程局集團 通號工程局集團
審核：彭治安
編輯：楊 揚
為中國通號轉發???為中國高鐵點贊！
TAG:中國通號 |