剛跟Waymo打完官司，Uber在3個月最新估值不降反升達到720億美金

在矽谷，一個公司的估值多少總是一個人們津津樂道的問題。尤其是像Uber來說，最新估值對其尤為重要。

上周五，Alphabet（Google母公司）旗下自動駕駛團隊Waymo與Uber進行了多次法庭訴訟，雙方後來終於達成了和解協議。但這或許對於Uber來說不算一件壞事。因為據價值兄了解，對這家打車和自動駕駛公司的最新估值達到了720億美元。在去年11月份軟銀對Uber投資時候，這家深陷醜聞的公司估值僅為480億美金。也就是說，一場官司過後，Uber的估值不降反升，竟然提升了高達240億美金。

據悉，這是參與談判的消息人士對外公布的結果，Uber的估值是該公司上月向該公司投資12.5億美元後的投資方公布的估值結果。這顯然比媒體報道的估值還要高。

Uber在2016年6月接受沙烏地阿拉伯35億美元的投資前，估值已經高達625億美元。在這筆交易中，其他投資者還投資了21億美元，這意味著該公司總計獲得了56億美元，按照投入的估值為681億美元。

據報道，當Uber放棄中國業務，將該地區的業務出售給滴滴時，滴滴在現有估值上投資了10億美元，該報告應該將估值提升至690億美元，即「貼現款」。

路透社(Reuters)報道稱，馬來西亞養老基金在2016年9月以一種未知的估值，向Uber追加了3000萬美元的投資。隨後來自德國出版商Axel施普林格的一筆投資再次出現，但這些幾乎沒有什麼財務細節向外披露。

當我們再加上軟銀的12.5億美元投資時，最終Uber會得到700億到710億美元的投資後估值——儘管仍有一些未知的投資規模和估值數據仍未被公布。因此，可以想像，這家公司現在的市值大約為720億美元，可能還會在私人市場上進行一些四捨五入將估值再次拉升。

更複雜的是，在軟銀開始對Uber進行投資時，這家公司的估值僅為480億美元，這就意味著現有的Uber投資者按照很低的價格出售其股票。二級銷售以低於市場的速度增長並不罕見。私人持股公司的問題在於，很難在內部買賣股票。在Uber尤其如此，由於公司限制股票銷售，Uber的市場交易相當封閉。

不管Uber上市時股價會達到多少，至少在上一輪投資中，那些Uber最新股東，應該已經賺大了。從480億美金到720億美金，足足提升了240億之多。

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