玩跑車、造火箭，這位霸道總裁讓人類離火星又近了一步

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21君：馬斯克所具備的世界觀，同時也是矽谷很多創業者所缺乏的。他是擁有遠大抱負的天才。與其說他是追求財富的CEO，不如說他是指揮軍隊取得勝利的將軍。

來源丨中信出版社

作者丨宗雪

編輯丨陳思 實習生 陳梓慶

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馬斯克將給人類帶來希望，恢復他們對技術改變人類生活的信仰。

題記

美國東部時間2月6日15:45分(北京時間2月7日4:45分)，在中國人酣睡正香的時候，太空探索公司SpaceX成功發射獵鷹重型火箭。

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這次發射的獵鷹重型火箭高70米，寬12.2米，起飛重量1420噸，含有3枚「獵鷹9」火箭芯組成的助推器和27個引擎，發射時能產生約2280噸推力，是目前運載能力最強的火箭。

這枚獵鷹重型火箭的製造商太空探索技術公司SpaceX是一家實打實的私有企業。

也就是說，操控發射這枚火箭的人是實則是美國的一位霸道總裁。而且這位霸道總裁揚言要登陸和殖民火星，他就是現擔任太空探索技術公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產品架構師、太陽城公司（SolarCity）董事會主席的埃隆·馬斯克。

喬布斯的時代恐怕就要過去了

比起獵鷹火箭，馬斯克的產業鏈里最為中國人所熟知的就是特斯拉汽車。這款純靠電力發動的汽車可謂是科技大佬們的標配座駕了。

每次的新車發布會與IPHONE新機型上市的場面一樣宏大，人山人海，紅旗招展。矽谷大佬們更是一票難求。

跑車、火箭，都有他的身影

1

12歲做「炸彈」

埃隆·馬斯克第一次走進公眾視野是在1984年。南非一本名為「個人計算機和辦公技術」的刊物發布了馬斯克設計的一款遊戲源代碼。這款遊戲名為「炸彈」（Blastar），靈感來源於科幻小說的太空場景，需要運行167行代碼。

在個人計算機時代早期，用戶需要鍵入所有的指令才能讓機器運行某個程序。在這個背景之下，馬斯克設計的這款遊戲在計算機界並非出類拔萃，但顯然超過了絕大多數12歲的孩子。

這篇封面報道讓馬斯克賺到500美元，從中也可以看到他性格的一些端倪。這份關於Blaster 的雜誌第69頁寫道，這個年輕人給自己取了一個聽起來像科幻作家的名字E·R·馬斯克（E.R.Musk），並且他已經在頭腦中形成了偉大的征服計劃。

作者簡單解釋說，「在這個遊戲里，你必須摧毀外星人的太空艦隊，它們攜帶了致命的氫彈和狀態光柱機（Status Beam Machines）。這個遊戲充分運用了精靈和動畫，從這個意義上來說，這些信息值得一讀。」（在撰寫本文時，甚至互聯網上都查不到「狀態光柱機」究竟是什麼。）

2

「不變的理想是拯救人類」

在接受採訪的過程中，馬斯克往往要讓人們意識到，在他的人生中，有一些真正偉大的想法一直根植在腦海中。

正如他所說的，他在皇后大學和賓夕法尼亞大學經常思考未來世界的可能性，最後得出下面這個結論：他認為互聯網、可再生能源和太空探索這三個領域正在發生巨變（事實上他的確做到了，他的三家公司特斯拉、太陽能城市、space x），並且自己可以在這些領域有所作為。他鄭重其事地說要同時進軍這些領域。「我把這些想法告訴了我的前女友和前妻，」他說，「這聽起來就像瘋子在胡言亂語。」

馬斯克堅持宣揚他的早期理想——關於電動汽車、太陽能和火箭，但很難令人信服。這讓人感覺他似乎在以一種強制的方式來塑造自己的人生故事。

但是，對於馬斯克來說，跌跌撞撞地闖進某個領域和有意為之是有明顯區別的。長期以來，他一直想讓世界知道，他和矽谷那些作坊式的創業者是不一樣的。他並不是在順應潮流，也不是為了發財，他是在追求一個整體的計劃。

「我的確在大學期間就開始思考這些事情，」他說，「這不是事後編造出來的故事。我不想被看作一個新手，我不喜歡跟風和投機。我不是投資者。我喜歡把那些對於未來真正重要和有價值的技術，以某些方式變成現實。

馬斯克是擁有遠大抱負的天才。與其說他是追求財富的CEO，不如說他是指揮軍隊取得勝利的將軍。

3

與馬斯克相比，你只是看起來很努力

為了管理公司事務，馬斯克那段時期的生活對很多人來說都是不可思議的。

他的一周開始於洛杉磯貝萊爾的豪宅。周一，他一整天都在SpaceX；周二，他先在SpaceX上班，然後乘坐私人飛機飛往矽谷—他會分別在特斯拉位於帕洛阿爾托的辦公室和弗里蒙特的工廠工作幾天。

馬斯克某時間段飛行路線

馬斯克在北加州沒有自己的房子，而是住在瑰麗酒店（Rosewood Hotel）或者朋友家裡。為了安排他在朋友家住宿，馬斯克的助手會發郵件詢問，「有單人房嗎？」如果朋友回答「有」，馬斯克就會在深夜出現在那位朋友的家門口。他大多數時候待在客房裡，有時候玩一會視頻遊戲就窩在沙發上睡著了。

周四他又回到洛杉磯和SpaceX工作。他同前妻賈斯汀共同撫養5個男孩兒—是雙胞胎和三胞胎，每周有4天時間跟他們在一起。

每年馬斯克都以表格的形式列出每周的飛行時間，讓自己知道情況的失控程度。當被問到他如何應付如此緊張的工作節奏時，馬斯克說：」我有一個艱辛的童年，或許這段經歷幫助了我。」

4

霸道如斯 ，「撕」必躬親

馬斯克會時不時地向全公司發送電子郵件，以推行新的規定，或是讓大家知道有某件事正在困擾他。其中一封較著名的郵件於2010年5月發出，主題是 「首字母縮寫詞真噁心」。

使用自創縮寫詞的趨勢正在SpaceX蔓延。對縮寫詞的過度使用嚴重阻礙了交流，而在我們壯大的同時保持良好的溝通極為重要。對個人而言，零星出現的縮寫詞似乎並沒有那麼糟糕，但是如果一千人都在創造縮寫詞，結果就是隨著時間的推移，我們將不得不為每位新員工發放一份巨大的辭彙表。實際上，沒有人能夠記住所有的縮寫詞，而且因為人們不想在會議中看上去像個笨蛋，他們會沉默地坐在那裡，一無所知。這對新員工來說尤其艱難。

這種做法必須立刻停止，否則我將採取嚴厲的措施—多年來我已給出足夠的警告。除非得到我的批准，其他縮寫詞不能列入SpaceX的辭彙表。如果現有的縮寫詞無法被證明是合理的，則應刪除，如我過去曾要求的那樣。

例如，測試架不應該有「HTS」[horizontal test stand，水平測試架]或「VTS」[verticaltest stand，垂直試驗架] 這樣的稱呼。因為它們包含了不必要的詞，所以尤其蠢。我們測試站的「支架」明顯是「測試」（test）的支架。VTS–3 是四個音節，而「Tripod」（三腳架）是兩個音節，所以這討厭的縮寫版本事實上比原詞更費解。

衡量縮略詞的關鍵，是看它是有助於還是阻礙了交流。大多數SpaceX以外的工程師也知道的縮略詞，例如GUI，就可以用。偶爾造幾個縮略詞／簡寫也可以—假設我已經批准了—例如用MVac 和M9替代梅林1C– 真空（Merlin 1C-Vacuum） 或梅林1C– 海平（Merlin1C-Sea Level），但是最好少用。

這是典型的馬斯克風格。電子郵件的語氣很粗暴，但他的要求並不是毫無根據的—他只是想要儘可能高效地完成工作。其他人可能認為他所關注的事情瑣碎，但是他這麼做確實有他的道理。馬斯克希望所有縮寫詞都要經過他的批准，這點確實有些滑稽，但這就是他的管理風格，事必躬親，並且收到了很好的成效。

5

我的未來是的１兆億帝國

馬斯克宣稱，他認為特斯拉的價值最終可能超過蘋果，而且可能向蘋果發起挑戰，成為首家突破市值1兆美元的公司。

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到2025年，特斯拉將擁有5~6種車型，會成為正在蓬勃發展的電動汽車市場中的主導力量。根據目前的增長率來看，太陽城將實現它的承諾，成為一家大型公用事業公司以及太陽能市場的領軍企業。

而SpaceX呢？它可能是最有趣的。根據馬斯克的計算，SpaceX每個星期都會進行發射，把人和貨物送上太空，競爭者會因此出局。它的火箭能夠繞月球幾圈，然後以高精確度著陸在得克薩斯州的宇航中心。然後他們將著手第一批前往火星的飛行準備工作。

如果這些都能實現的話，到那時，年近55歲的馬斯克將成為全世界最富有且最有權勢的人之一。他將成為三家上市公司的大股東，其成就將載入史冊。

當其他國家和公司因為猶豫不決而碌碌無為時，馬斯克應該已經採用最可行的方法來對抗全球變暖，還能提供人類去其他星球避難的計劃，以防萬一。他應該已經把大量的關鍵的製造業帶回美國，給想要再創機械新時代的其他企業家樹立了榜樣。

正如蒂爾所說，馬斯克將給人類帶來希望，恢復他們對技術改變人類生活的信仰。

21君

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