繼殲20正式列裝部隊後，官媒又爆出重大消息！

繼2月9日空軍官媒發布殲20正式列裝作戰部隊之後，10日又以「看圖說話」的形式通報：殲20戰機機隊已開展高寒條件下實戰化訓練。

中國空軍接連兩天發布殲20隱身戰鬥機重大消息。這個新年賀禮確實有點厲害哦~

眾所周知高原氣候變幻莫測，氣象環境十分複雜，而且空氣稀薄，不太適合大型飛機頻繁起降和使用。目前全世界共有高高原機場42個，其中我國就有15個，是世界上高高原機場數量最多的國家。中國擁有的青藏高原也是全世界海拔最高、面積最大的高原，平均海拔4000米以上，面積240萬平方公里，雖然不利於大型飛機起降，但是這也同時為中國武器裝備的研發提供了世界上獨一無二的高原適應性試驗場所。

對於新裝備戰機來說，在高寒、高海拔、高溫、高濕等極端環境下的飛行訓練必須慎之又慎。

因為發動機、機載電子設備、機內油水燃料等在上述條件下可能產生的變化，其突然性和超常幅度遠遠不是在普通環境下飛行能比的。7年多以前，美軍一架F-22「猛禽」隱身戰機就在阿拉斯加墜毀，飛行員亦當場身亡。這也是美軍在作戰部署狀態下損失的第一架F-22戰機。

軍用飛機在量產服役前都需要經過一系列極端條件測試，其中就包括高溫和低溫氣候條件下的模擬測試，目的是為了保障戰機在炎熱和嚴寒條件下依然能夠正常使用。

在極寒氣候下，戰機高速飛過雲層時，會撞擊冷空氣中的雲滴，這些雲滴會在機身表面上快速結冰，導致戰機升力減小、阻力增加。另外，凝結而成的雲冰可能會損傷機體，甚至被吸入運轉的發動機中，引起發動機故障。試驗中，製冷系統開始模擬冰霧雲，風力會不斷加大，最高風速可達193千米/小時，溫度降至-40℃，機體表面將全部結冰。戰機必須在這種條件下保持正常的工作狀態，才算通過測試。

經歷過「極寒考驗」後，戰機還要進行「酷暑測試」。現代戰機往往採用隱身設計，為了使紅外線雷達無法捕捉到戰機，設計師必須捨棄飛機發動機的空氣進氣口與冷卻風道。這樣一來，戰機的發動機很可能會出現過熱的情況，尤其是在極熱氣候條件下，一旦發動機發熱，就會消耗更多的燃料，縮短戰機的航程，還可能引發火控系統等精密組件的故障。為達到最真實的模擬效果，實驗室頂部的太陽燈陣列可以模擬陽光的直射和最高達73℃的高溫，能夠再現極熱氣候24小時溫度的波動變化。

在試驗中，為了更好地測試戰機在惡劣氣候環境下的性能，戰機必須系留且發動機全加力，以模擬飛行時的狀態。為實現這項技術，試驗室配備了兩套獨立的空氣補充系統。這種系統可以在噴氣發動機運轉時實時供應可調節溫濕度的空氣，以補充室內消耗的空氣。

通過分析試驗結果，戰機的研發團隊會對測試中發現的問題進行改進，使戰機能夠適應全球不同的氣候環境。

當然，這些測試費用可不低呢，F-35戰鬥機每天測試費用高達2.5萬美元，F-22接受惡劣天氣的測試費用為600萬至1000萬美元。可想而知，殲20的測試費也不會低呢。

這是一個有溫度的公眾號

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