機械師「火眼金睛」給飛機治病 毫米級裂紋都能察覺
長江網2月9日訊 8日深夜11時30分,武漢天河機場停機坪上寒風瑟瑟,在機場北側一座大型倉庫式建築里,一架剛抵漢不久的波音737-800型飛機被拖入檢修機庫。
23位常年晝伏夜出的「飛機醫生」已就位,他們將花6個多小時對這架客機進行「體檢」。南航湖北分公司機庫定期檢查車間副主任劉亞東打趣道:「咱們修的是外國飛機,過的是外國時間。」
春運期間繁忙的飛機「家庭醫生」 蘭龍輝 攝
1000多件工具都有編碼 檢修人員10秒就能找到
據介紹,每次檢修前,工作人員會根據任務分配,在飛機到達前1小時到工具房借工具。
8日22時,在面積約200平方米的工具房內,記者看到,左右兩側一排排陳列架上整齊擺放著各種工具,有手電筒鑽、耳機包、螺刀、扳手、尖嘴鉗等。
「我們這裡就像圖書館,每件工具都刻著編碼,維修人員借出和歸還,都要通過系統登記、核對。」機庫生產支援車間主任高劍鋒介紹,這裡約存放著1000多件維修工具和300多種專業測試工具,單件工具約10秒就可以完成借出流程。
工具房還有保管員負責查驗工具,如果檢修完工具落在飛機上,就算嚴重工作失誤。萬一掉在關鍵部位,可能會影響飛機的操控、安全。
劉亞東告訴長江日報記者,飛機檢修和人「體檢」一樣,要定期檢修。短期做小維護,長期做深度檢查,這要根據飛機飛行時間而定。
像波音737-800機型,每天飛行前後和起降間隙都要進行普通檢修。累計飛行300小時或起降200次,就要做一次A檢,檢修一般包括飛機內外部檢查、各系統和發動機測試以及補充潤滑油、液壓油等勤務工作。為保證白天正常飛行,做A檢一般都在深夜進行。
「A檢在順利的情況下一般需要6~7個小時,而最高級別的C檢則要將飛機幾十萬個零部件全部拆開,每次都要集中幾乎所有維修人員,花費一周至數十天的時間才能完成。」
像做胃鏡一樣給發動機驗傷
當晚11時,一輛拖車將飛機緩緩拖入機庫。高劍鋒介紹,飛機有兩套引擎,一套是主動力裝置供飛機在空中和地面滑行時使用,一旦飛機在地面停穩就要關掉;另一套飛機在地面維修時,可為飛機提供機上照明、空調等設備電力。
飛機停在機庫外指定位置,機務人員走到飛機下方,通過耳機與塔台取得聯繫,收到指令後,才能開始檢修。
「剛降落的航班,發動機溫度特別高,必須抽入外部空氣使其溫度快速降下來。」高劍鋒告訴長江日報記者,發動機工作時核心溫度高達600℃,要讓它冷轉15分鐘才能檢測。
發動機是飛機最核心的部位,也是保障航班安全的關鍵。今年55歲的顧海濤從事航空器機修工作已有35年,曾將多起故障隱患「扼殺」在檢修中。
他告訴記者,飛機檢修過程最磨練檢修人員的耐心、細心,顧海濤稱之為「走鋼絲項目」。因為飛機發動機內部構造很複雜,像這種常規檢修,不能拆開發動機,只能通過將孔探儀深入發動機內部,檢查損傷,就像給人做胃鏡一樣。
長江日報記者看到,孔探儀是一根長約兩三米的軟管,軟管下包著光纖、鎢合金絲。軟管一端是高清攝像頭,另一端連著顯示屏,顯示屏可以將圖像放大10倍,這樣就能探測到毫米級的傷痕。檢測時需要兩個人配合完成,一人緊盯屏幕查找傷痕,另一人根據指令,不斷移動孔探儀。
「停一下!這裡有處裂紋,先拍張照。」記者注意到,隨著孔探儀深入發動機,其內部每處毫米級損傷被放大,但稍不留神還是可能錯過。顧海濤緊盯屏幕,捕捉到一處細小損傷。
他說,檢測中每發現一處燒蝕、裂紋等,都要留下照片,然後視問題大小進行修復。回去後,還要將書面報告及錄像上傳到總部存檔。
工具整齊擺放 蘭龍輝攝
保障千萬旅客安全出行 是檢修工作最大意義
飛機檢修只能提前,不能超期。春運期間,航班加密開行,檢修頻率大幅提升,機械師的檢修壓力增大不少。
9日凌晨1點30分,已經工作了兩個小時的23名檢修人員仍幹勁十足,有條不紊地對自己負責的部分仔細檢查。據介紹,檢修人員分為機械、電子和電氣三個工種,每人各有分工,此次參與檢修的一半都是機械師。
機械師楊海新正在對機翼液壓系統和飛機外表進行檢查。2010年大學畢業後,他就來到了南航湖北分公司從事飛機檢修,如今他對各步驟都已輕車熟路。
楊海新告訴長江日報記者,冬、夏兩季,液體和金屬熱脹冷縮,液壓系統容易出現油液滲漏,需要重點檢查。此外,還要檢測飛機外表是否有撞擊、腐蝕、磨損、鬆動等細微異樣。這要求機械師對飛機正常、不正常狀態都很了解,才能做出最精準判斷。
「我們都是晚上工作白天休息,現在生物鐘已經形成,有時晚上不上班也睡不著。」楊海新表示,雖然工作晝伏夜出,但自己很滿意這個職業,因為肩抗重任,很有成就感。
劉亞東幾乎每個春節都不能回家過年,只要有飛機飛,自己就要到崗,但他從不認為自己的工作悲情。他說:「雖然旅客看不到我們,生活也不規律,但我們用技術和服務保障了千萬旅客的安全出行,這就是檢修工作最大的意義。」
凌晨5點30分,檢修終於完成。長時間專註工作,讓檢修人員眼裡布滿血絲。這架飛機也將再度起程,帶旅客飛向目的地。(記者鞠頔 實習生劉呈 王謙 通訊員凌授超 葉嘉文)
責編:彭向東
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