當電動瓦罐車遇上「律動」設計理念

說到榮威這個品牌，「律動設計」的理念一定不會被忽視。在「律動設計」的指導下，RX5、RX3、i6等車型均斬獲了不俗的成績，也幫榮威成功地追趕上了自主品牌第一梯隊的腳步。之後推出的光之翼Vision-E概念車更是激發了人們對榮威電動時代「律動設計」的心馳神往。

並沒有讓市場等待太長時間，執行力超強的榮威很快推出了全新的產品。不過令人有些意外的是，榮威此次選擇了頗有些難度的旅行車來完成電動版「律動設計」理念的演繹。

2月5日，上汽設計部總監邵景峰先生對全球首款純電動旅行車的榮威Ei5的設計理念進行了全面的解析。

瓦罐車？國人認嗎？

至今為止，中國的旅行車市場都可以看做是未開墾的處女地，眾多想要上下其手的品牌無不敲鑼打鼓地來，臊眉耷眼地走。隨著國人消費理念的轉變，近幾年國內旅行車市場雖然小有起色，但對於涉足這一領域的自主品牌來說仍然是個冒險之舉。再加上新能源車型在市場上的尷尬地位，榮威選擇此時推出一款純電動旅行車可謂是個挑戰。

旅行車及其同類車型最初進入中國市場時，大多都擔任著工具車的用途，因而在國人眼裡，一直有著「旅行車=工具車」的誤解。但是相反的，很多人對與旅行車相似的「獵裝車」卻保持著截然不同的接受態度，歸其原因，就是設計所傳達的理念所導致的。

榮威Ei5為了避免與人們心中根深蒂固工具車造型撞臉，邵景峰的團隊在設計時就為其加入了很多獵裝車的特有元素，使其看起來更加靈動時尚，更符合年輕消費者的審美。

基於電動版「律動設計」打造的榮威Ei5有何不同？

榮威「律動設計」理念在推出時就提出了「韻」和「律」的概念，雖然這樣的描述十分抽象，甚至有些故作高深，但結合產品便不難發現其中的區別。

榮威旗下傳統的燃油車設計風格穩重大氣，車身多以平直的線條為主，傳達給人一種銳利的感覺，正是「律」的體現；榮威Ei5則在曲線的塑造下車身顯得非常飽滿，少了一些「拒人千里之外」的鋒芒，多了一絲「平易近人」的優雅，這便是「韻」的雕琢。

為了更好地凸顯旅行車優雅的姿態，榮威榮威Ei5嚴格按照黃金分割法進行整車的比例布局，並通過車頭下壓、車尾內切等手法營造出車輛的動勢。

榮威Ei5側窗上方的飾條與擾流尾翼相呼應，底部則與D柱戛然分離，營造出半懸浮的效果，相較時下流行的懸浮式車頂設計，在視覺感官上顯得內斂了許多。

車尾的設計大開大合，圓潤的線條配合貫穿尾燈的音色鍍鉻條，將外部視覺橫向拉伸，而兩側收緊的線條又使尾部格外緊緻。

內飾設計以環繞式座艙為主題，致力營造靈動豪華、舒展大氣的人性空間，整體設計，與外觀形成呼應。營造內飾豪華感方面也是榮威的拿手好戲，大量的軟性材質凸顯了內飾的整體質感。

得益於純電動旅行車的專屬架構，榮威Ei5避免了傳統燃油車改電動車在空間上的犧牲浪費，從而為更加良好舒適的乘坐空間打下了基礎。儲物空間方面，設計團隊針對國人的使用習慣進行了車內儲物格的布局設計，分部更加合理。

當然，除了外形設計以外，純電動車想要全面替代燃油車，還必須滿足人們一系列的用車需求，比如續航里程，內部空間等等。但是在不增加造車成本的前提下，兼顧魚和熊掌並不容易。而作為答案，榮威Ei5擁有百公里12.2度低電耗、快充可在40分鐘達到80％，超400公里的最大續航里程，同時，身為旅行車其空間實用性上出色表現也是毋庸置疑的。

縱觀榮威一路走來的歷程，榮威Ei5作為繼榮威光之翼Vision-E概念車發布後首款採用榮威純電動設計語言的量產車型無疑又是一個極具突破性的產品，它代表了榮威對新能源汽車未來發展的展望與決心。那麼，它能否開啟中國純電動汽車發展的嶄新時代呢？我們拭目以待。

GIF

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！