這種坦克曾被各國寄予厚望 一場「意外」後 僅蘇聯大量裝備

蘇聯T-28中型坦克

在20世紀20至30年代，多炮塔坦克這種設計在多個國家都有出現。不過是由於經濟方面原因，只有蘇聯的多炮塔坦克大量裝備並投入實戰。

第一次世界大戰結束後，各國軍事研究者對於坦克的使用方式仍然沒有統一定論。當時主流意見認為，塹壕戰在下一次戰爭中仍然是戰爭的主要模式，作為突破壕溝的坦克，勢必需要多個炮塔以發揮更強的火力。在突破壕溝之後，可以對周邊進行攻擊的破壞力，因此必須在坦克上安裝多個炮塔。

法國2C重型坦克

這種設想在第一次世界大戰末期已經出現，法國Char FCM2C重型坦克就是在這種設想下出現的產物，由於戰爭結束沒有量產。同樣的概念，英國的參謀本部也在20世紀20年代初期再次提出，而英國的維克斯公司按照此概念，於1925年製造了維克斯A1E1獨立號重型坦克。設計目的仍是作為突破壕溝的坦克。獨立號重型坦克除了車體中央的炮塔以外還安裝了4座機槍炮塔，這種設計震撼了各國的坦克製造業。

維克斯A1E1獨立號重型坦克

雖然多炮塔坦克對各國陸軍有一定程度的吸引力，但是因為1929年爆發的全球性的經濟大蕭條造成了各國財政吃緊，所以除蘇聯以外，其他各國對新坦克的開發以及量產也就暫時擱置。

T-35重型坦克

由於蘇聯當時是在計劃經濟下，經濟大蕭條的影響相對不大，因此整體財政並無困難。在參考了獨立號重型坦克的設計後，蘇聯自行設計出了T-28中型坦克以及T-35重型坦克，並投入量產。在第二次世界大戰爆發前，蘇聯就成為全世界使用多炮塔坦克最多的國家。

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