變形版奧迪A6，V6配四驅，入門跌至28萬，買它真的是人傻錢多嗎？

當年大眾輝騰賣的時候，很多人說開它的人低調，其實我並不這麼認為。一個標準的德系D級車，配備空氣懸掛，如果是賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L，肯定奔著一百萬去了，而輝騰實際也就是六十來萬。之後輝騰停產之後，大眾又針對中國市場推出了輝昂，對標寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L，很多人說它不自量力，其實大眾早就打好了自己的算盤。開始定個比BBA稍低的價格，之後再增配降價，照樣賣的不難堪。果不其然，自從2018款輝昂上市之後，增配、降價，銷量就一點一點的趕上來了。又有人說了，花個小三十萬，買個大眾，為啥不買寶馬、賓士、奧迪？放開大眾標誌不談，輝昂的高級感其實遠在寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L之上了。

首先就是尺寸方面，超過5米的車身，站在寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L面前，是絲毫不顯得稚嫩的。同樣出自奧迪A6L的MLB平台，當然不會比奧迪A6L小啊。車頭雖然看起來有點像帕薩特，但是寬度和氣勢絕對到位。尤其是側麵線條，稜線修長又有力量感，同樣顯示出了大眾高超的造車工藝。車尾方面，穿插在尾燈上的鍍鉻裝飾以及中間的一排字母，和邁騰、帕薩特有了顯著地區分。總之外形方面，輝昂絕對是一眼看上去就是一個豪車。

內飾相比於外觀，真的差了點意思了。首先，它和現款帕薩特的區分不大，主要就是看起來非常的寬，雖然整體用料和做工比它們好不少，但是科技感和觀感豪華度的營造，遠遠不如奧迪A6L，更不用說新款的寶馬5系和賓士E級了。畢竟大眾不是豪華品牌，內飾也就那麼回事了。好在配置還不孬，全系全景天窗、感應後備廂、9寸大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、真皮座椅帶記憶和加熱，以及全系LED大燈、感應雨刷、還是後視鏡記憶啥的，總之對標寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L的入門配置，輝昂可以說是逆天了。

動力方面，EA888 2.0T配雙離合，最大馬力224匹，而且是橫置，比奧迪A6L馬力更大，沒毛病。高配3.0T V6，最大馬力299匹，提速6秒，動力相當暴躁。由於平台、懸掛、底盤、動力屬性都和奧迪A6L差不多，所以輝昂開起來，和奧迪A6L基本上也是如出一轍。即使你叫奧迪A6L的車主坐在裡面，它也很難察覺到大眾輝昂和奧迪A6L的差距，這一點是成功的。

最後說說大眾旗艦轎車輝昂的價格和競爭力。軸距超過3米的標準C級車，空間自然和奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級這樣的豪華中型車沒有啥可比性，而空間和駕駛質感，也和奧迪A6L一個水平，動力且更勝一籌。目前最低配打完折之後，28萬的價格，配置更是秒殺奧迪A6L最低配。其實早在剛上市的時候，我就覺得輝昂就是個不到30萬的車型，買BBA的人也許根本不會看它一眼，但是如果那它和皇冠、金牛座、邁騰、君越等比較高級的中型車相比，它的各方面優勢就非常明顯了。如果不重視品牌效應，28萬買這麼一台車，你們真覺得還是人傻錢多嗎

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