蘇-27有多少派生型號？多到數不清，堪稱數量派生型號最多戰機

蘇-27作為蘇聯時代蘇霍伊設計局智慧的結晶，自上世紀八十年代進入蘇聯空軍服役以來，經過三十多年的發展已經衍生出出多種型號。從當年的一枝獨秀到今天的枝繁葉茂，「側衛」家族也從當年那僅為了單純的空優戰機發展出了多種多功能、多用途戰機。那麼有人不禁會問了:「蘇-27在三十多年的時間內到底發展出了多少種衍生型號？」

如果狹義的看待這個問題，只計算算蘇-27的一代改型的話，我們可以很容易的回答這個問題:六種。這六種分別是蘇霍伊設計局本家的空優型蘇-30、蘇-35，對地攻擊型蘇-34，艦載型蘇-33，再加上我國沈飛上世紀末引進蘇-27生產線進行自主生產的殲-11。這六種戰機可以說是完美繼承蘇-27血統的戰機，除原蘇聯加盟國外，中國和印度等其它一些國家也使用這些戰機作為自己空軍的主力裝備。

而當我們宏觀的看待這些問題，將這些戰機的二代、三代改型都計算進去的話，那我們就要拿出小本本和鋼筆，慢慢的記一下了。讓我們從蘇-27算起，自上世紀八十年代開始，蘇-27就已經有S、SK、UB、SM、IB、KUB、PU、UB、M等型號，但是其中有些型號是後來獨立機型的原型機，所以我們將它們與正式生產型單獨列出來。而蘇-30除了俄軍自用的型號外，還有銷售給中國的MK型、專門按照中方要求改造的MKK型，銷售給印度的、安裝矢量發動機的MKI型，以及銷售給馬來西亞的MKA型。蘇-35由於是新型機，僅有蘇-35S一型服役。中國血統的殲-11也發展出A、B兩型與作為技術驗證的C型，且沈飛通過多年對蘇-27的鑽研，又在蘇-27的基礎上發展出了航母艦載的殲-15與第二代空優戰機殲-16。而艦載的蘇-33與戰鬥轟炸機蘇-34雖然沒有專門的衍生型號，但也有通過升級發動機與航電系統來進行改造的型號，在此我們就不一一贅述。

雖然側衛家族枝繁葉茂，許多軍迷朋友們笑稱因此得了「臉盲症」。但「側衛」家族子孫繁盛的背景下也折射出俄羅斯無力開發新式的氣動布局，只能通過「舊瓶裝新酒」的方式來重新設計戰機。而隨著我國航空工業的設計人員的努力，我國已經基本吃透了鴨翼布局。隨著我國發動機技術的不斷進步，我相信終有一天我國的天空中翱翔著的都將是完全由中國人設計的戰機！

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