沃爾沃將迎來「幸福的20年代」，袁小林的春節賀詞透露了哪些信息？

最新 02-12

狗年春節將近，2月8日正值農曆臘月廿三，是中國傳統小年，從這一天起，春節的序幕便正式拉開。當天，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林代表沃爾沃汽車發表了一份新春賀辭，給所有人送了一張「全家安全福」。作為企業在年底的常規動作，這份賀辭卻格外讓人感觸良多。

2018個字，作為2018年的序曲，頗為有心，可見沃爾沃汽車對於2017、2018這兩個年份時空銜接的重視程度。剛剛過去的2017年對沃爾沃汽車來說是富於轉折性的一年，全球銷量達571，577輛，在華銷量更是突破10萬輛大關，達到11.4萬輛，同比增長25.8%，躋身「10萬+俱樂部」，成為中國豪華汽車市場第二陣營的重要生力軍。

從2010年吉利集團完成對沃爾沃的收購至今，沃爾沃汽車自瑞典哥德堡「移民」中國大陸，開始了鳳凰涅槃般的重生，7年時間裡複合增長率超過20%，實現了沃爾沃汽車全球復興從「戰略調整期」向「可持續增長期」的順利過渡。

在這個以銷量論英雄的時代，憑藉這張成績單，沃爾沃汽車證明了自己的可能性，與此同時，對於外界的各種質疑和圍觀，沃爾沃也表現出了更有底氣的姿態。

2018年對於「後10萬+」的沃爾沃汽車來說，註定機遇與挑戰並存，將是更具戰略意義的關鍵年。而此時此刻，袁小林帶來的這支《序曲2018》緩緩奏響，也許並不澎湃激昂、振聾發聵，卻溫暖有力、不容小覷。

他說：我們做任何事情的指導原則是，而且必須是——安全。

他說：任何時代，安全都理應是人們購買汽車或出行的第一選擇，畢竟只有生命的續存，才能享受美好生活。

他說：對安全的投入，是一項長期、昂貴而且很難外顯的工作，我們決不妥協。

在這個熱鬧喧囂的汽車行業，沃爾沃汽車和袁小林在這份賀辭中並沒有大談「新四化」狂潮，而只是用2018字傳達一件最緊要的事：安全。

而就在不久前，袁小林在沃爾沃環球帆船賽香港站活動上接受媒體採訪時還特意提到，「萬分之一」和「十萬分之一」的安全風險差異中，存在著10個量級的區別，對於這10倍的安全風險規避差，需要越來越多汽車消費者引起重視，從而使他們在消費升級的洪流中做出更為理性的選擇。

對此我深以為然。確實，在當前汽車產業革新的浪潮中，人們對於「新四化」的熱情空前高漲，大家關注新能源汽車如何才能更好地實現可持續發展，關注新勢力造車是否真正走在了繼往開來的新路上，關注無人駕駛和人工智慧何時才能解放人類的雙手雙腳……

然而，關於當下汽車品牌在安全方面究竟還在做著怎樣的進一步探索？還有多少空白亟待填補？對於智能化的未來談安全到底意味著什麼？諸如此類的聲音卻是稀薄。這一切似乎成了不言而喻的默契和必然。

但是，必須說工業革命進入智能4.0時代後，越是深入智能化的腹地，安全便越是成為汽車出行的頭號大事。未來的汽車，只有在傳統主被動安全和智能安全上內外兼修，真正做到銅牆鐵壁，才有可能以人工智慧的角色成為人們生活的有機組成部分。

對於沃爾沃汽車來說，「安全」歷來都是其品牌的核心理念。從1959年沃爾沃發明三點式安全帶並無償開放給所有汽車廠商開始，到發明後向式兒童安全座椅、籠形安全車身、行人保護系統、城市安全系統等等，在沃爾沃的生產、製造體系端，始終把品牌維繫在「全球最安全汽車」的定位上。

在其事故調查小組和安全中心，超過3500次安全碰撞和超過45000例事故信息搜集的完成，在道路駕駛過程中成為危急時刻拯救人員生命的關鍵。與此同時，對於新車存在的甲醛超標等影響駕乘人員身心健康的安全問題，沃爾沃汽車使用的嬰兒級可食用環保內飾材料和北歐森林級空氣質量解決方案使得致毒致敏因素降到最低，是消費者已經普遍認可的「安全標識」。

不知從何時起，既定刻板印象中，我們往往把打「安全牌」解讀為一種保守的姿態，是缺乏創新和與時俱進的激情的表現。但是對於汽車而言，「安全牌」卻是一張看似輕若鴻毛實則重於泰山的王牌。把「打造零傷亡未來交通生態」作為這一行業的發展目標，相信是每一家富有責任心的車企以及全體消費者眾望所歸的期待。

對於沃爾沃汽車來說，行業的發展風起雲湧，「新四化」建設是大勢所趨，豪華車市場白熱化的競爭態勢橫亘在眼前，在安全的底牌之上，2018年的沃爾沃又將從哪些方面繼續發力，從而保持住2017年的奔跑速度，甚至再加速一點、再衝刺一下，也成為新的一年擺在袁小林面前的一道大考題目。

向來低調理性，踏實嚴謹的袁小林，一直在媒體面前表現得格外冷靜而睿智。在他看來，沃爾沃從2010年的百餘人團隊發展至今七千餘人規模，從一個銷售公司到如今擁有一整個完整工業體系，包括兩個整車廠和一個發動機廠，從瑞典哥德堡走出來，成為一個全球統一研發、統一採購、統一材質、統一品質的全球戰略企業，這些都不是一蹴而就的，包括未來的預期和目標，數字的背後，都是體系化建設所帶來的自然而然的結果。

「自然而然」這四個字，實際上同「安全」的定位一樣，並沒有博眼球的爆發力。相信很多媒體聽聞之後也會稍顯失落，在這個新聞比快消品生命周期短得多的時代里，大家似乎都更期望拿到如強心針般的一劑猛葯。

然而，無論是「安全」也好，「自然而然」也罷，其中所包含的是一顆「敬畏心」。敬，是敬重細節、敬肅市場；畏，是畏懼生命、畏戒自然。當一個人、一個企業，在行為處事之中懷著「敬畏」，實際上，巨大的能量已經蘊藏在某個點上，爆發只是時間問題。

縱觀當前，在產品端，2017年底剛剛上市的全新XC60，以及2018年即將上市的XC40和全新V60將成為沃爾沃今年的重要戰鬥力。新能源領域，全面電氣化戰略也在按步推進，2019年到2021年，沃爾沃將推出5款純電動車型。自動駕駛領域，2017年12月沃爾沃正式啟動了Drive Me全球首個普通用戶自動駕駛測試項目，並率先宣布將於2021年推出SAE第4級高度自動駕駛量產車。

以上這些產品端的布局、前沿領域的深度研發，事實上正是沃爾沃汽車這些年在併購以後的戰略重塑中，不斷在進行和推動的體系化建設所呈現的態勢。由此不難設想，在沃爾沃汽車的「安全」之上，其「堅持」和「前瞻性」實際上二律不背反。正如袁小林在新春賀辭中所言：「我們要在傳承安全的基礎上，主動進化適應世界的改變。」

在袁小林的這份賀辭中，他在最後提到了沃爾沃的三大願景：

到2020年，沒有人因為駕乘新款沃爾沃汽車而發生嚴重傷亡事故；

到2025年，駕乘新款沃爾沃汽車將每年為車主提供一周高質量的駕乘體驗；

到2025年，我們承諾累計交付使用100萬輛新能源汽車。