2018年春運，蘊藏著這麼多「亮瞎眼」的新科技！

乘火車可以「刷臉」進站，坐飛機可以手機空中上網，12306系統新技術維護網路購票「排隊秩序」……

2018年春運進入高峰期，一系列新技術讓出行更便捷、更高效、更公平，回家路上票難買、排隊長、吃飯貴等難題正逐步改善。

「刷臉」進站：高鐵人臉識別驗票只需3至4秒

將車票的藍色面向上，票面二維碼向前；把身份證件放在車票下方，疊在一起放進驗票閘機；站在黃色地標線前方，面向閘機露出笑臉；綠燈亮起閘機開門……

2月1日，太原火車站派出所民警孟佳（前左）使用人臉識別系統對進站旅客進行「刷臉」識別。 新華社記者 曹陽 攝

今年春運，越來越多的人在高鐵站體驗了最新人臉識別技術。目前，北京、上海、廣州、鄭州、西安、太原、武漢、長沙、南昌、佛山、瀋陽、長春等多地火車站投入使用人臉識別驗證驗票系統，旅客最快僅需3秒即可「刷臉」進站。

北京西站新聞科長宋婷婷介紹，今年北京西站的自助驗票通道達到17條，人工檢票大約需要3至4秒，大約每個檢票通道可以節約1至2個檢票員的人力，減少了大客流的檢票壓力，也提升了旅客的出行體驗。

同時，記者現場採訪發現，有的旅客佩戴口罩、墨鏡等遮擋了面部；有的旅客身份證不能正常使用；有的旅客人、票、證不相符；有的列印出來的車票二維碼模糊……這都會使人臉識別「失效」。

掃碼訂餐：手機一掃中外快餐特色美食盡送眼前

車廂里「瓜子、花生、茶葉蛋，香腸、榨菜、速食麵」的叫賣聲，是很多人對列車春運深刻的記憶。

2月7日，在鐵路南京南站12306網路配餐中心，送餐員傅秀峰將旅客預訂的快餐放入配餐盒。 新華社記者李博攝

今年，不僅車票上有二維碼，北京至上海之間的部分高鐵列車的座位扶手上也貼有二維碼，這是用來方便旅客點餐的。人們在高鐵列車上的餐飲更加豐富了：不僅有肯德基、真功夫這類快餐，還有牛肉麵、獅子頭、鹽水鴨等地方特色美食。

據了解，因為購買方便快捷、品種多樣，網上訂餐的旅客越來越多。點餐量加大後，如何及時把餐食送到旅客手中，是目前一個比較大的考驗。G2次列車服務員陳楠說：「列車停靠站只有兩三分鐘，我們是在指定地點領取餐食後再送上車的。停靠時間短加上春運期間客流量大，給送餐服務提出了更高要求。」

空中上網：30餘家航空公司實現「空中開機」

在萬米高空打開手機發朋友圈、刷微博、看電影、聽音樂……這些曾被嚴格禁止的行為，成為今年春運的新享受。

1月16日，隨著民航局《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》的正式發布，各航空公司紛紛宣布「解禁」手機使用。據了解，僅半個月，國內已有30餘家航空公司實現了「空中開機」，更有多家航空公司開通機上WiFi服務。

1月18日，旅客在東方航空MU553航班上展示接入航空互聯網後的手機頁面。

2月1日，2018年春運第一天，中國南方航空公司從廣州飛北京的CZ3109航班的旅客，經歷了「不關機」的春運之旅。

「飛機上活動空間小、娛樂設備資源有限，以往大多數中長途航班上的旅客都是通過睡覺打發時間，有的人甚至會情緒焦慮。」該航班主任乘務長曹莉說，開通空中上網，旅客們明顯更開心、愉快了。

同時，航空公司提醒旅客，手機在飛機上使用的條件寬鬆了，但也需要嚴格按照乘務人員的現場要求規範使用。比如，空中使用飛機需開啟飛行模式，在機組人員要求關機時必須配合等。

問訊服務：人工問訊台被智能軟體代替

廣州南站規模龐大，建築面積相當於數十個標準足球場，在車站內找各種設施和入口往往會讓人暈頭轉向。為此，廣州南站開放了基於藍牙技術的室內導航和交通查詢等服務，只要在微信中關注「智慧廣州南站」的公眾號，即可輕鬆實現室內問詢等服務。

「智慧廣州南站」微信公號頁面截屏

以往，乘客在春運人潮湧動的北京站尋找服務人員進行諮詢，通常十分困難。如今，旅客在北京站打開手機藍牙功能，通過微信「搖一搖」便能打開一個服務頁面，可進行候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務和「小紅帽」搬運等。點擊候車室導航，軟體還會自動生成一條最優路徑，指示乘客找到候車室。

「微信『搖一搖』操作簡單、不佔用手機資源，乘客離開車站就可結束服務。」北京站宣傳科科長馬建福說，這種智能化服務不僅能夠提高大客流期間的服務效率，還增加了春運服務的互動體驗感，使旅途更有趣味。

據北京站介紹，這種導航服務主要採用iBeacon藍牙定位技術，旅客只要進入車站範圍，通過「搖一搖」就可以實現人機互動。　

買票排隊：12306加入「非同步交易排隊」技術維護購票公平

目前，不少人用搶票軟體購買火車票，這一現象引發了對於公平的爭議。記者從鐵路部門採訪了解到，熱門線路的熱點時段出現「一票難求」是總體運力不足造成的。為了維護購票的公平和秩序，12306系統對搶票軟體做了一定的防範，避免其對系統的穩定運行造成影響。

中國鐵道科學研究院電子所副所長朱建生介紹，今年12306的購票流程中加入了「非同步交易排隊」技術，目的就是讓網路售票更公平。

用形象的比喻就是，12306是個巨大的售票平台，不能同時讓上百萬購票者擠向一個窗口。而是要在其中開設Ｎ個售票窗口，每名購票者的信息在窗口前排隊。你的信息在哪個窗口排，要依據一定的演算法，然後跟著隊伍有秩序地依次向前。

2月1日，工程師在12306系統後台實時對顯示數據進行監控。 新華社記者 張晨霖 攝

據了解，12306已啟用了風險防控系統，對訪問請求實施安全風險識別和分級控制，維護公平公正的售票環境。在網路上，如果有人頻繁請求，以極高的速度訪問伺服器，甚至每秒向伺服器提出幾百次請求，就會被視為非正常操作，嚴重的會被列為高危用戶，鐵路部門會對其進行攔截，甚至將其列入黑名單。

鐵路部門介紹，經過技術攻關，12306系統的承載能力與以往相比已經有了飛躍，單日售票能力從1000萬張提高到了1500萬張，高峰時段１秒可以售出近700張票。

鐵路部門呼籲旅客通過鐵路12306的官方網站和官方APP購買火車票，無論購票的可靠性還是旅客信息安全都更有保障。

來源：新華視點

編輯：陳小柒

審核：王小龍

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