環迪拜前方手記：衝刺手們的臭脾氣

環迪拜自行車賽第3賽段，「曼島飛彈」卡文迪什在阿聯酋最東端的富查伊拉衝刺奪冠。這不僅是達科車隊在2018賽季的第一場勝利，更是卡文迪什自2017年環法早早摔車退賽以來的首勝——甚至再向前追溯，卡文迪什的上一場勝利還是在2017賽季初的環阿布扎比。對於卡文迪什這位在2016年環法還能砍下4個賽段勝利的史上最偉大衝刺車手來說，最近的這兩場勝利之間相隔得實在是太久了。

卡文迪什本人和達科車隊在這場勝利之後當然是激情慶祝了一番，但是隨後的冠軍車手新聞發布會卻顯得氣氛沉悶。前一個賽段維維亞尼在自己29歲生日當天奪得勝利，在他來到新聞發布會時還有義大利記者為他唱起生日歌，氣氛一片祥和；而這一次在卡文迪什入場時所有的記者都默不作聲。

隨後記者提出的幾個問題和卡文迪什的回答都像是例行公事，沒有寒暄，沒有調侃，沒有感情。事實上，在前一個賽段和勝利擦肩而過之後，卡文迪什曾表示自己的賽車空氣動力學性能太差，讓他在衝刺中吃了不少虧——這種公開抱怨贊助商器材的表態在自行車運動中非常少見——不少記者都希望他在這場勝利之後能就這個話題再說點什麼，但是沒有任何一位記者敢於向卡文迪什提出這種可能帶有冒犯性的問題。

卡文迪什對媒體的態度之冷漠在自行車記者圈子當中是出了名的，我也已經很多次聽到過記者們對卡文迪什接受採訪時的表現猛烈吐槽。我本人有過若干次採訪卡文迪什的經歷，雖然談不上多麼愉快，但印象也還尚可。

有英國記者告訴我說，記者的英語說得越流利，卡文迪什的態度就會越差，而他自己在採訪卡文迪什時經常會被報以「憤怒的凝視」，無論他問的是什麼內容。他只能安慰自己說，反正是工作掙錢，趕緊硬著頭皮問完了事。另一位記者接過話茬說，她認為卡文迪什對媒體其實並沒有任何惡意，他或許只是天生反感和陌生人打交道，而他那強烈的自我防禦的意識在外界不斷的刺激之下就會表現為令人不舒服的攻擊性。

在我看來，卡文迪什如此不受媒體歡迎實際上在某種意義上來說是有些冤枉的，因為許多衝刺車手都在不同場合下展現過他們的臭脾氣。就拿這次環迪拜比賽中的衝刺手們來說，基特爾曾經在雙海賽因為機械故障錯失爭冠機會之後把自己的賽車高高舉起重重砸下，那一幕被許多車迷譽為「史上最暴力砸車畫面」；布阿尼熱愛拳擊運動，並且十分樂於在各種場合下展示自己的搏擊水平，甚至在2016年環法開賽前幾天在酒店和一夥醉漢鬥毆導致手指骨折缺席環法；德根科爾布在2016年卡達世錦賽早早失去爭冠機會之後憤怒的用水壺向對手德布斯赫雷的臉上噴水。

赫魯內維亨在本屆環迪拜第3賽段連續兩次壞車，賽後面對記者接連噴出四個F打頭的髒話痛斥自己車隊的機械師……如果將範圍再擴大到整個車壇，古往今來各位衝刺車手的「黑歷史」簡直數不勝數。只可惜卡文迪什總是把他的臭脾氣展示在媒體面前，所以才給記者們留下了尤其不佳的印象。

和衝刺車手相比，公路車運動中其他類型的車手似乎顯得溫和許多，這實際上是完全可以理解的。畢竟，一位優秀的衝刺車手需要更強的瞬時爆發力和身體對抗能力，這種短時間高對抗的運動模式非常容易激發出車手的攻擊性。

更糟糕的是，衝刺車手往往面臨著「要麼奪得冠軍、要麼什麼都不是」這樣的巨大壓力——尤其是在賽季初，各支車隊爭奪首勝的重任往往需要由衝刺車手來承擔，此時衝刺車手們的精神更加緊繃，也更容易出現過激的行為。此外，由於衝刺比賽的最終結果不僅僅由衝刺車手本人的發揮所決定，路面、風向、隊友的領騎、對手的走線等等因素都有可能直接影響冠軍的歸屬，因此衝刺車手很容易出現自認為狀態極佳卻沒能奪得勝利的情況，由此產生的沮喪情緒也有可能轉化為暴力傾向。

相比之下，憑藉功率體重比說話的爬坡車手、獲得二三四名依然值得驕傲的總成績車手以及對個人成績無欲無求的輔助車手自然會有更加平和的心態。

當然，最後有必要指出的一點是，許多自行車運動員在賽場上表現出的性格和日常生活中的性格很可能完全不同，車迷們也不必單看一面就對某位車手做出判斷。不信的話可以去看看卡文迪什和他的小女兒在一起的畫面，簡直不要太萌哦！

記者：李陶

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