終於追上美軍水平，中國四代機殲20列裝意義在於這個原因

殲20是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款單座雙發動機並具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰鬥機。其用於接替殲-10、殲-11等中國第四代戰鬥機，該飛機於1997年美國第五代戰鬥機F22猛禽首飛的同年正式立項，經過工程技術人員的奮發努力和國家的大力支持，首架技術工程驗證機於2009年製造成功，並於2011年1月11日在成都黃田壩軍用機場實現首飛。2016年11月1日，殲-20身披割裂迷彩塗裝參加珠海航展並首次對外進行雙機飛行展示。2017年3月9日，中央電視台報道第五代戰鬥機殲-20已正式進入空軍序列；2017年7月30日，殲-20三機編隊參加在朱日和舉行的慶祝中國人民解放軍成立90周年閱兵；2017年9月28日，在中國國防部行記者會上，國防部新聞發言人吳謙大校介紹殲-20飛機已經列裝部隊；2017年11月10日上午，空軍發言人表示，殲-20 列裝部隊後，已經開展編隊訓練。另外據悉，該戰鬥機發動機的研製計劃在上世紀70年代末已經開始高推預研，1991年開始推比十型號發動機的研製，2005年實現了核心機首次點火，2006年該型號發動機正式立項，2007年出現了驗證機，2008年底研製出工程型號樣機，2009年前後開始工程型號機試車，2012年前後實現了型號發動機首飛，並實現了工程樣機型號機的設計定型，於2014年底實現了發動機型號機的設計定型試飛，2015年實現了高空台試車的結束及型號機耐久循環試車，去年末和今年初實現了配裝AVEN全向推力矢量噴管的型號發動機的首次試飛，並結合了飛火發一體控制系統，在試驗機殲十D上實現了試車和首飛。

就航電的另一個方面來說，殲20實現了火控雷達的AESA有源相控陣化，並實現了EODAS分散式綜合光電系統化，該系統可以在不開啟雷達的情況下仍舊保持對戰機周圍空情的掌握能力，從而提高戰機的作戰效能和生存能力。特別是可以在外部信息系統支援下從側面接近目標，然後發起突然攻擊，並且對逼近的空中目標進行有效的探測和識別，以防止對方突然襲擊。

就進氣道來說，其採用了DSI進氣道，相比美國的CARET進氣道更進了一步，實現了更為先進的鼓包式進氣道，其採用CFD設計，實現比梟龍、F35閃電II更寬的包線範圍，另外，其採用了比F22猛禽戰鬥機更大的內置彈倉設計，可裝載更多的空空武器和空面武器，而作為固定斜板進氣道的CARET進氣道，其採用了斜板預置角度，更加適應更高的速度，在亞跨音速和1.5馬赫以下超音速時候則更多倚重F119發動機的優異性能。

就氣動布局來說，殲20是五代戰鬥機中唯一採用鴨翼布局，並分別採用了全動垂尾和全動鴨翼，在國外已知的第五代戰鬥機中，只有蘇-57帶有全動垂尾，F-22 和 F-35 都是常規的固定垂尾加可動舵面。應該說，殲20是完全採用隨控布局設計的五代戰鬥機，所謂隨控布局設計，是指從設計伊始，就將主動控制技術應用到飛機設計上，通過電傳&光傳操縱，提高飛行品質的飛機設計。概括他講，隨控布局飛機應用了兩大技術，即主動控制技術和基本（常規）設計技術。

據悉，殲20也於近日實現了列裝作戰部隊，其列裝作戰部隊的意義來說，有了可以切實應對周邊五代戰鬥機即F22猛禽和F35閃電II的可靠武器，堪稱與對方的針鋒相對，而隨著近日俄羅斯第五代戰鬥機蘇57的即將列裝，世界五代戰鬥機演義中也將出現三國演義的局面！這是中國迎頭趕上，並實現作戰部隊現役兵器以優對優開始。而下一步的演義將伴隨這六代戰鬥機和六代發動機的研製而開始，大國戰略的謀劃更多在設計師的案桌前和腦海中，這再一次證明了科學技術是第一生產力的明證，而就軍事方面，科學技術的競爭則更為激烈，概不能外吧！

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