中國無人電子戰機亮相，為空軍保駕護航，但缺一關鍵設備

（彩虹4掛載電子戰吊艙）

近日，一架彩虹4無人機掛載電子戰吊艙，在北方某機場進行實驗性試飛。無人電子戰飛機的概念很早就出現了，我國之前則研發了專用的翔龍2.0電子戰無人機，美國的RQ180無人機也可以執行電子戰任務。眾所周知，電子戰戰機一般要冒著風險接近對手防空火力圈，對其進行電子干擾和壓制，因此及其容易被擊落，美國則專門建立有EA-18等電子戰戰機組建的電子戰中隊。但這種危險的活交給無人機干是最好的。

（翔龍2.0無人機）

在未來戰場，有人戰機與各種執行偵察、電子干擾、通訊無人機通過先進數據鏈連接起來，形成一個完整的作戰體系，無人機的性能對整個戰局的影響與有人戰機同樣重要。翔龍2.0無人機作為一款執行戰場電子壓制任務的無人機，對滯空時間有著很高的要求，雖然翔龍2.0使用了獨特的前後翼連接的「聯翼式布局」，有很高的巡航升阻比，但是由於使用是渦噴發動機，雖然有著速度、飛行高度的優勢，但是渦輪噴氣式發動機高耗油率讓翔龍2.0在滯空時間上無法讓軍方滿意，因此翔龍2.0在2016年正式曝光後，直到2018年仍未有批量裝備軍隊的消息。

（伊拉克購買的彩虹4無人機）

相比之下彩虹4無人機雖然使用的是相對保守的活塞式螺旋槳發動機，但是活塞式發動機具有天生油耗低的優勢，這讓彩虹4有著十幾小時的巡航時間，兩架彩虹4就可以滿足戰場24小時不間斷的電子研製。並且彩虹4無人機在伊拉克戰場有兩年多的實戰經歷，可靠性有充足的保證。彩虹4通過衛星中繼控制，具有1000公里的超視距遠程遙控能力。同時彩虹4配備的AR1導彈在伊拉克戰場有優異的表現，在換裝輻射導引頭後，可以成為反雷達導彈，這樣彩虹4掛載電子戰吊艙的同時，還可攜帶兩枚AR1導彈，成為一款防空干擾壓制無人機，在戰場上空持續干擾並摧毀敵方防空系統，保證有人戰機的安全。

彩虹4雖然在國外戰場表現優異，但仍有不可迴避的缺陷，雖然活塞式發動機賦予了彩虹4超高的續航時間，但代價是彩虹4的最大速度只有230千米/小時，最大飛行高度僅為7000米。這讓彩虹4非常容易被防空火力摧毀，並且低下的速度讓彩虹4無法肩負需要緊急出動的任務。這也是中國缺乏用於無人機的小型渦輪風扇發動機技術的無奈，只能使用渦噴或者活塞式發動機作為無人機的動力。

（中國目前缺少實用的無人機渦扇發動機）

美國用於無人機的CF34、AE3007H等渦輪風扇發動機，中國目前該沒有與之媲美的型號，這造成中國無人機在最大載荷、升限、速度方面不及美國無人機。中國航空發動機技術研發重點基本集中在戰鬥機、運輸機用的渦輪風扇發動機領域，小型渦輪風扇發動機技術儲備目前遠遠落後歐美的航空技術強國，這也是中國未來需要加大投入的地方。

作者：火炎焱燚

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