沒有了稜角，路虎全新一代發現貌似沒有那麼Discovery了，但內心卻更為強大！

全新一代發現幾乎是路虎近一段時間內爭議最高的新車型。如果從功能上來講的話，那麼全新一代發現給我們帶來的提升巨大的公路行駛性能也需要這樣的設計。低至0.33的風阻係數讓它不在拘泥於郊野。

車頭往往是人們判定一款車風格取向的第一要素。而全新一代發現在我看來它並不秀氣，圓潤下是隨處可見的精緻感。

格柵的樣式讓你能夠一眼就認出它是一輛路虎，而機艙蓋上的「DISCOVERY」字樣則是它的靈魂。

帶有LED日間行車燈的全LED大燈為這台硬漢營造了細膩的科技感。

側身是發現車型的精髓，你能從它的設計中看到老款車型的影子。微微上揚的車身線條並不輕佻，C柱位置很好的做出了厚重感。

車頂的階梯式設計讓我們很好的重溫了發現的經典，也給它的車身增添了一抹傳奇韻味。

車尾的設計突出高聳，但橫向寬度上的視覺效果略欠。與此同時，你依舊可以在它的車尾重溫經典。

小尾翼的設計為整車注入了些許活潑的基因。

尾燈採用全LED光源。柔和的光帶狀設計讓它在夜晚同樣吸睛。

備胎被至於車尾的下部。排氣口採用雙邊單出共兩出口的設計，並隱藏於車尾下部。

21寸的輪圈尺寸足夠大，一定程度上讓全新一代發現看上去多了幾分運動感。輪胎採用倍耐力旗下的蠍子胎，尺寸為275/45 R21。

我很喜歡路虎的內飾設計，這同樣也包括捷豹在內。英國人把簡約與工業設計完美融合，營造出不同於賓士、寶馬的豪華感。簡約卻並不簡單。

除了用料的全面提升外，細節之處的質感提升也是重點。例如這台車上小面積的啞光木紋飾條，與冷淡簡約的風格搭配起來堪稱完美。

來自攬勝的四輻式方向盤擁有十分出色的手感，經過人體工程學設計的盤輻更加貼合手掌。除了撥片換擋外，它還提供了加熱功能。

全系車型均採用指針式儀錶+中央彩色多功能顯示屏的組合。

除了全景影像幫助你泊車外，它還配備了自動泊車功能。它的自動泊車能夠支持平行泊車、垂直泊車、泊位駛離三大功能。

在駕駛輔助類的配置方面，它提供了車道保持輔助、前部碰撞預警、後部兩側盲區預警、自適應巡航，並且自適應巡航支持低速跟車以及停車再次啟動功能。

主/副駕駛座椅均採用10向電動調節，並且支持靠背的按摩功能，主駕駛座椅還提供了三組座椅記憶功能。

高配車型的第二排座椅支持靠背電動調節，並且座椅可進行前後的手動調節。

第三排座椅在不使用時會完全放置於地板下方，並與地板齊平。而高配車型的第三排座椅提供了電動收折功能。

3.0L V6機械增壓發動機。最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。

來自ZF的8AT變速箱。

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