博通出天價收購高通,為何急壞了中國手機廠商?
今天,不少中國手機廠商估計都鬆了一口氣。
據CNBC報道,高通公司的董事會成員已經通過投票,一致否決了博通1210億美元的收購要約,認為博通修改後的收購要約仍低估了高通的價值。
這兩家通信巨頭的收購與反收購拉鋸戰已經PK了兩輪,當博通亮出首輪報價求購高通的時候,以OPPO、vivo、小米等為代表的中國手機廠商就迅速站隊,紛紛選擇為高通站台,並表示將一同抗衡博通的收購行為。
在這次收購戰中,中國廠商為何如此緊張?又為何一邊倒地選擇為高通搖旗吶喊?
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中國手機廠商的憂慮
世界上兩大通信巨頭互撕,急壞了高通在中國的「小夥伴」們。
Vivo CEO沈煒表示,現在與高通的合作結果很好,但假如高通被博通收購的話則會帶來不確定性,作為企業很厭惡不確定性。
OPPO CEO 陳明永表示,收購案存在很大不確定性,擔心博通收購高通後有壟斷嫌疑,這對消費者不一定是福音。
小米總裁林斌表示,高通每一代產品都是技術創新的集大成者,不是1-2年就能夠做出來的,是一個非常長期的產品,被收購最擔心的是未來還有沒有劃時代的產品,我們特別擔心,全力支持高通。
通過以上表態不難看出,中國手機廠商面對高通被收購的擔憂,無外乎有兩點原因,一方面是擔心「變化」,認為併購後的高通與自家的合作關係將會充滿變數,自己的話語權也會被減弱。
達睿諮詢創始人、電信與互聯網分析師馬繼華在接受中新社國是直通車採訪時就表示:「目前大部分國產手機晶元都是由高通提供的,現在高通博通之間還有一定的競爭關係,這樣的話國內的手機廠商還有一定的話語權。一旦合併,手機晶元領域就被一家壟斷,國內手機廠商的話語權就會徹底喪失,所以大家肯定是反對的。」
小米手機供圖(來源:中新網)
另一方面,中國手機廠商還擔心「創新」,一旦高通被博通收購之後,博通為了提高產品凈利潤,削減高通對手機晶元原有的研發投入,這將對國產手機的手機性能產生直接影響。
這樣的擔心並不是空穴來風,高通與博通雖然市值相近,然而兩者在研發投入上顯然是高通更捨得「燒錢」。
根據歐盟委員會公布的2017年工業研發投入排行榜的數據來看,高通在研發費用方面投入高達48.87億歐元,博通在研發費用方面卻只有25.37億歐元,相差接近一半。
「高通有些情懷,以技術驅動創新,這是我十分欣賞的點。同時,這家公司不完全以利益為導向,所以從這個角度講,創新是否可以連續,情懷是否可以連續,這裡面有不確定性。」與高通合作將近10年的OPPO CEO陳明永明確表示,「我對這家收購公司不熟悉,我聽到民間的消息是他們喜歡金融和資本運作,如果是這樣,那麼被收購後就有壟斷的嫌疑,以我的觀點,對行業和消費者未必是個福音。」
中國的「芯病」
吃別人的嘴軟,拿別人的手軟。中國手機廠商如此支持高通,也從側面反應出國產晶元的自給能力還比較薄弱。
根據智研諮詢發布的《2018-2024年中國集成電路行業市場深度調研及投資前景預測報告》數據顯示,2016年國內集成電路市場規模接近 12000億元,已是全球第一大市場,而國內產業銷售額僅為 4335 億元,自給率不足 40%。
TrendForce智慧型手機分析師吳雅婷在接受媒體採訪時也這樣表示,「由於我國晶元廠商主要是代加工,晶元設計企業寥寥無幾,因此才會造成『物以稀為貴』的現象。」
國產晶元核心技術對外依賴度高,成為中國相關產業的一塊「芯」病。對此,馬繼華表示中國並不缺少技術,發展國產晶元真正的難點在於成本。「目前的主要難點在於成本問題,中國要做晶元,技術是有的,但是價格是一個很大的制約因素。」
中國的晶元技術確實並不遜色,全世界第一台運行速度超過10億億次/秒的超級計算機「神威太湖之光」就百分之百應用了中國科研人員自己研製的核心晶元和處理器,性能也受到了業界的認可,但是其所付出的研發成本也並非一般的商業企業可以承擔得了的。
對此,馬繼華表示規模是關鍵。「企業規模上不去,那麼製造晶元的單位成本就非常高,很難得到大面積商用。一定要擴大規模才能把成本降下來,當企業自己的智能終端以及各種設備有了一定的銷量以後,相應的使用自主研發晶元的成本就會有所下降,成本優勢就會凸顯出來。」
實際上,用規模降低成本正是目前中國晶元產業在做的一件事,既然中國手機廠商在手機的出貨量上具有優勢,那麼讓自己的手機用自己的晶元就可以相應地降低晶元的研發成本。
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華為歷經10餘年研發,成功開發出100多款擁有自主知識產權的晶元,並申請專利500多項,而在使用規模上,超過一半的華為手機正在使用自己研發的晶元。
不僅僅是華為,小米是中國第二家擁有自主研發晶元的國產手機廠商。小米創始人雷軍在接受媒體採訪時就表示,小米晶元一年至少要賣幾千萬時才能打平,還好小米既做晶元,也做手機,有出貨量優勢。
「華為已經可以自己造一部分晶元,小米也開始在做晶元,大家都在想辦法擺脫(目前這種局面)。但是這是一個長期的過程,晶元想做起來難度是非常大的,這需要一個產業的支撐和一個長期的技術積累。」馬繼華說。
來自:國是直通車
作者:楊佳欣
編輯:郭凌潔


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