加速時間等於汽車性能？買車還需謹慎避免被套路

記得topgear 在2012年來到國內做中國特輯的時候，大猩猩測試了傳祺GA5和榮威350這兩款車，讓它們下了賽道。很顯然它們的賽道表現並不能讓刁鑽的大猩猩滿意，但是車內配置卻很好，真皮座椅中控大屏等。

很顯然它們的賽道表現並不能讓「刁鑽」的大猩猩滿意，但是他坦言這兩輛車的操控遠不如同級別的歐洲車，但是車內的配置卻比它們豐富許多，真皮座椅中控大屏等都都有。可見當時的國內汽車環境還是以堆積配置為主打的。

國內的購車環境和歐洲不同，國人比較注重配置和空間，而歐洲人注重車的性能和操控。但是隨著國內汽車市場的發展，消費者對汽車認識的增加和汽車消費年齡段越來越年輕化，人們開始注重汽車的性能了。

但是，大多數人誤認為車輛性能就是汽車的加速能力。所以，十代思域的上市才會引爆市場，而前一段時間也出現了所謂的「思域事件」。大家只看到它優異的加速能力，卻忽略了它的CVT變速箱和平庸的底盤，其實思域只是輛直線加速性好點的家用緊湊型車而已。

然而現在有的廠家已經意識到這點了，他們迅速抓住了這個賣點。記得早期的有MG的銳騰，2.0T車型零百加速破8，這在當時確實轟動了一陣子。還有比亞迪的混動車型，4.9秒更是要挑戰群雄。但是那時候以加速時間為賣點的車型還基本都是叫好不叫座的。

近期，名爵6的上市也是抓住了加速時間這個賣點。小編覺得它其實就是思域的翻版，走的一樣的套路只不過牌子不一樣而已。

說這麼多，主要就是告訴大家汽車的加速能力只是車輛性能裡面的一部分，並不是說起步直線加速快點就可以秒天秒地秒空氣了。國外的一個麋鹿測試，就讓很多車現出了原形。

誠然，發動機馬力大加速快肯定是很好的，沒辦法現在十多萬的緊湊型車普遍發動機都比較羸弱。但是呢我們在選車的時候，一定不能單純的被加速時間所吸引，畢竟大家買的都是普通家用車，還要考慮到日後使用等方方面面。

最後，再一次建議大家，冷靜得去選車，不要被廠家的宣傳帶到套路里去，更不要被4s店被試駕員的大腳油門所輕易動心。一切還需冷靜判斷。

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