2018年第一起空難，飛機殘骸綿延一公里

原標題：2018年第一起空難，飛機殘骸綿延一公里

據外媒報道，俄羅斯薩拉托夫航空公司的一架安-148（AN-148）型客機執行SOV703航班，計劃從莫斯科多莫傑多沃（ Domodedovo）機場飛往俄羅斯奧爾斯克（Orsk）機場。飛機起飛後不久，高度爬升到6000英尺後開始下降，隨後飛機信號從雷達上消失，最後在莫斯科東南約80公里處墜毀。機上65名乘客和6名機組共71人全部不幸遇難，事故原因尚在調查當中。

飛機殘骸在Ramensky區Dergayevo附近的一個曠野被發現

據悉，飛機殘骸綿延一公里。

???飛行軌跡???

截圖來自flightradar 24

圖中的SPEED是飛機的地速，導致地速劇烈變化的可能原因包括：

劇烈變化的風向風速，

飛機空速變化（失速-改出-再失速……）

機翼結冰增加飛機失速的可能……

???天氣???

事發時，莫斯科多莫傑多沃機場的天氣為：

當時有陣雪（SHSN）。

???事故公司???

此次發生事故的薩拉托夫航空公司（Saratov Airlines）成立於1931年，最早被稱為「薩拉托夫聯合航空小隊」，是俄羅斯航空公司的一部分。

2013年12月，薩拉托夫航空公司購入2架114座的EMB-195飛機，成為俄羅斯首家運營巴西航空工業公司噴氣式飛機的航空公司。

由於違反安全規定，2015年10月14日俄羅斯民航局禁止薩拉托夫航空公司運營國際航線，這一禁令直到2016年5月才得以恢復。

截止2016年底，薩拉托夫航空公司一共擁有12架飛機，其中2架EMB-195（114座）、5架安-148-100（83座）和雅克-42（100/120座）。

???事故飛機???

失事的安-148飛機的註冊號為RA-61704，2010年6月21日交付使用，機齡7年7個月。

???事故機型???

事故機型為安-148型客機是一款由烏克蘭安托諾夫公司設計和製造的支線客機，由烏克蘭的基輔AVIANT工廠（現在的「安東諾夫系列生產工廠」）和俄羅斯的沃羅涅日飛機生產協會（VASO）聯合製造。

這款飛機的設計始於上世紀90年代，設計參考了英國BAE-146飛機的方案。安-148客機於2004年12月17日完成首飛，2007年2月26日完成取證。根據不同配置，安-148飛機的最大航程為2100-4400公里，能夠搭載68-85名乘客。

安-148型飛機是一款上單翼飛機，機翼下安裝兩台Sich D-436-148型渦扇發動機。這種設計可以保護髮動機和機翼結構免受外來物（FOD）的損傷。飛機裝備有自動診斷系統、輔助動力裝置、高可靠性和上單翼設計使得安-148飛機可以在運行條件不太好的機場使用。

失事飛機過往照片

安-148型飛機裝備有現代化的電傳飛行控制系統及導航設備，另外，駕駛艙顯示器也很先進——由5個液晶顯示器組成，使得安-148型飛機可以適應全天候的儀錶或目視氣象條件。

由於俄羅斯和烏克蘭在克里米亞問題上的矛盾，兩國在各個領域中斷了合作，其中就包括安-148型飛機的製造。VASO在2017年6月宣布，將交付由俄羅斯組裝的最後兩架An-148，其後該項目將關閉。

???機型過往事故???

2011年3月5日，在一次試飛中，註冊號為61708的安-148（由VASO組裝）飛機在空中解體，機上6名機組人員全部遇難。 調查發現，在緊急下降過程中，飛機超過速度上限60節，導致飛機空中解體。在地面的目擊者報告說，一架機翼在飛行中與飛機分離。 這架飛機當時準備將交付給緬甸，其中兩名死者來自緬甸。

來源：e起飛民航交流平台（中國民航飛行員協會）

監製：劉新宇 、顧佳贇

編輯：張靜、萬宏蕾

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