起步熄火的毛病還在犯？看這裡就搞定了

近年來，駕考規章制度一改再改，可不管怎麼改，只要你起步熄火，馬上來一句「不合格」。猶記得當年學車時，每次上車前都戰戰兢兢，無論怎麼小心翼翼總得熄火一次兩次。雖然後面勉強過得了考試，可是真正開車的時候，起步熄火還是不變的老大難。尤其怕遇到紅燈，紅燈一過，離合油門沒配合好，「啪」！熄火了！後面排著長長的車隊，喇叭聲此起彼伏，心更慌了，腳更哆嗦了，「啪」又熄了！怎一個「慘」字了得？怎麼才能避免這樣的「悲劇」一再發生呢？今天我們就來探討一下。

解決問題首先要「知己知彼」。起步的時候熄火，大多是因為離合器松的太快導致的。那究竟啥是離合器？它到底是幹啥的？

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，是汽車傳動系統中，直接與發動機相聯繫的總成件。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

通俗的說，離合器擔負這將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。車輛起步時就是要將車輛從靜止狀態轉為運動狀態，當發動機的轉動速度，沒有大到能提供足夠的動力來克服你快速鬆開離合器的阻力時，動力就推不動車子，齒輪就會卡住，發動機就熄火了。而即使慢慢鬆開離合，找到半聯動點，但是在車輛動起來以後，又沒有及時給油，那發動機也會熄火。所以要想避免起步熄火，關鍵就在於油、離的配合。但由於每台車的離合的聯動點都不一樣，所以在啟動車輛時，應慢抬離合，找到半聯動點（松離合到車子略有抖動時即可）後，右腳迅速配合，輕踩油門，這樣就可以避免起步熄火的尷尬了。

不過還是「說起來容易做起來難」，如果準確的半聯動位置那麼找，起步熄火也就不會是「老大難」啦。尤其是都市堵車走走停停，頻繁的起步不僅腳累，心更累！這時候，車上如果配有起步輔助系統就會輕鬆省事得多。沒聽過？其實道理很簡單：當駕駛員起步時，行車電腦根據離合及檔位的變動判定駕駛員要進行起步操作，這時，起步輔助系統就會自動提升發動機轉速，提高整車輸出力矩，保證順利起步，避免新手起步熄火。換句話說，有了這個裝置，基本就可以告別「起步熄火」的噩夢了，是不是想想就「爽歪歪」？

不過這個裝置的應用目前來說並不是非常廣泛。據了解，除大眾、奧迪這類售價較高的合資車型外，在10萬以下的家轎中，只有吉利的全新遠景配備了此項裝置。而且全新遠景還配備了上坡輔助功能，當車輛在上坡停車時，即使忘了拉手剎，也能有效防止溜車。有了這兩個「輔佐大將」，再也不用擔心熄火溜車之類的問題了！

不得不說，別看全新遠景的售價不高，但與起亞K2、艾瑞澤5等同級產品相比，其在配置的貼心實用方面真是做的非常到位。

起步輔助這類配置其實非常的方便實用，尤其是對於新手來說更是「如虎添翼」，所以之後考慮購車的朋友，還是可以參考一下的～

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