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A320neo系列：

A320neo系列將新發動機選擇、空氣動力學改進，以及最新的機艙特性融合在一起。A320neo系列最大的優勢是在基本尺寸變化最小的情況，每座燃油性能提高20％，航程增加900公里，有效載荷增加2噸。發動機噪音和氮氧化物排放量減少近50％，比當前行業標準低50％。此外，A320neo典型兩級客艙可容納165名乘客，或最大189名乘客。

A321neo是A320系列重要成員，是A321增強型新型發動機選項（NEO）噴氣客機版本。

2017年4月，A321neo首次交付給客戶，最大座位數提高到240個座位，仍然滿足至少18英寸寬的座椅舒適標準。

A321LR是A321neo的一個新型號，將於2018年開始交付，這將是單通道噴氣客機中航程最長的飛機，航程高達4,000海里。它非常適合跨大西洋的航線，使航空公司能夠開闢以前無法企及的新的長航線市場。

A330neo 系列：

A330neo是在空客雙通道、雙引擎寬體客機A330系列基礎上，於2014年7月推出的噴氣客機，是A330產品線的最新版本。A330neo是一種更加高效的飛機，它可以通過減少燃油消耗來節約成本。

A330neo包括兩個版本：A330-800neo和A330-900neo。這兩款寬體飛機都採用了新型羅爾斯·羅伊斯7000發動機，改進空氣動力學和採用最新的機艙技術。

A330-800neo以A330-200為基礎，保留了A330-200的機身長度，在效率方面取得重大進展，預計在2019年投入使用。A330-800neo的航程可達7,500海里，典型三艙布局可容納257名乘客，或最大406名乘客。

A330-900neo版本機身較長，典型三艙布局可容納287個座位，在高密度配置下容納440個座位。A330-900neo在2017年10月首飛，計劃於2018年中期第一次交付用戶。

A350 XWB 系列：

A350XWB機身採用碳纖維增強塑料製造，它能夠支持更低的燃油消耗，更輕鬆的維護和更高的抗腐蝕性能。A350 XWB具有獨特的靈活性，其擴展的行程能力不需要安裝額外的油箱。A350 XWB可以滿足燃油價格高，乘客期望值上升和環境問題日益嚴重的多重挑戰。A350 XWB是全新的技術創新，從機翼的設計變換和改變飛行形狀，以獲得最佳效率，到飛行控制和系統，減少飛行員的工作量。

A350-800的環保性能得到了下一代羅爾斯·羅伊斯XWB發動機和先進空氣動力學的支持，將排放降低到未來的監管水平以下。此外，每個乘客的二氧化碳排放量將比目前此類飛機低大約25％，而外部噪音水平將低於國際民航組織的相關規定。

A350-800是全新系列A350 XWB中型寬體客機中機身最短的版本。它為乘客提供了完美的空間，為航空公司提供更高的效率。典型的三艙可容納280名乘客，航程8,200海里。

A350-900是A350 XWB系列中最重要的一款，它能夠滿足未來中、長、及超長航線。典型的三艙可容納325名乘客，其舒適性和便利設施確保機上每個乘客的愉快旅行。

A350-900的優勢在於其擁有最現代化、寬敞明亮的機艙，飛行過程中為乘客提供新的舒適標準。

A350-900ULR是A350-900的超長航程版本。可提供高達165,000升的燃料攜帶能力和280噸的最大起飛重量，從而能夠實現長達19小時的直飛航班服務。

350-1000將最新的空氣動力學、設計和先進技術結合在一起，與目前的長航程競爭對手相比，燃油效率的提升幅度達到了25％。

A350-1000計劃於2018年投入使用，從機頭到尾部的距離將近74米，是機身最長的版本。典型的三艙可容納366名乘客，配備了18英寸寬的經濟艙座椅間距。

A350-1000可以期待更寬敞、安靜的機艙，更寬的座椅間距和優雅的環境照明，為乘客提供最現代的飛行體驗。

A350-1000動力來自Rolls-Royce的推力更高的Trent XWB發動機，這將使A350 XWB系列中最大的成員達到更高的效率水平。A350-1000將能夠支持到新興市場（如上海-波士頓或巴黎-聖地亞哥）的長航線，以及曼徹斯特-洛杉磯或迪拜-墨爾本航線。

基本參數：

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