美國制定彈丸行動，蘇聯緊急研發出此武器，人類又一次躲過了毀滅

1954年4月28日深夜至29日凌晨，三架波音飛機從波羅的海方向侵入蘇聯領空，在波羅的海至明斯克、基輔之間划了一個大圈，然後飛往西德方向。

蘇聯空軍總共派出92架殲擊機進行攔截，由於當時殲擊機上沒裝備定位器，因此攔截失敗。這次入侵使蘇聯深感意外，當時蘇聯已經擁有了相當數量的核武器，只是沒有遠程運載能力，美國為何要進行空中挑釁?赫魯曉夫隨即下令諜報機關務必在最短的時間內搞到有關情報。

事隔不久，1954年5月8日美國空軍又派出三架波音飛機侵入蘇聯領空，企圖挑起蘇聯與芬蘭之間的邊界衝突。蘇聯空軍迅速派三十餘架殲擊機，其中兩架殲擊機攔截住一架波音飛機並向它開火，美軍波音飛機被擊傷，被迫降落在英國一個基地。

這兩次入侵，使赫魯曉夫深為震驚，然而，更使他震驚的是諜報機關送來的情報：美國正在策劃要對蘇聯的行政和工業目標以及核武器基地實施打擊的「彈丸」行動，行動定於1957年1月1日，從歐洲基地用核武器轟炸蘇聯。這兩次入侵均是美國「彈丸」行動的一部分，目的是測試蘇聯的防空能力。

這一情報使蘇聯領導人赫魯曉夫大為惱怒，他迅速召集有關部門研究對策，結論只有一個：迅速研製空中加油技術，用遠程攻擊機攜帶核武器直接轟擊美國本土——洛杉磯。因為美國的洛杉磯地區有一個巨大的地殼裂縫，只要有一顆原子彈在那裡爆炸，就會給美國造成極為可怕的災難，美國的戰略家也清楚地知道這一點。

擔任空中加油技術研製的是蘇聯著名的工程師米亞西謝夫。他先是設計了一架圖——95遠程轟炸機，但在試驗時不幸墜毀，轉而研製可攜帶核武器的「M—4」飛機錐形加油系統，但這種錐形加油系統的研製需要三年半時間，根本來不及在1957年1月1日美國計劃打擊蘇聯之前完成。

為此，赫魯曉夫下達死命令，全力加快研製錐形加油技術。1956年9月26日，在試飛中歷經失敗的「M—4」飛機終於成功完成空中加油技術，並完成了相當於到達美國本土並返回蘇聯的長距離飛行。蘇聯人隨即通過各種新聞媒體進行大量報道，以證明蘇聯現在已經有能力將核武器運送到美國本土上空並實施轟炸，對美國進行報復性打擊。

到1957年1月1日，蘇聯人已經擁有了25架裝備了錐形加油系統的「M—4」飛機。當美國的情報機關證實這些情況後，美國的戰略家隨即下令取消「彈丸」行動，以避免蘇聯人對美國本土毀滅性的打擊報復，總設計師米亞西謝夫也因設計出錐形加油技術使蘇聯避免了一場核打擊而被赫魯曉夫授予國家榮譽勳章。

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