自從2008年金融危機之後，每每談到德國的時候，人們總是強調製造業競爭力，技術水平高，人均收入居歐盟之首，經濟繁榮等等。不過，「是時候更新你的知識了，德國經濟已經不再是榜樣。」，德國經濟研究所所長弗萊徹教授近日告訴美國《華盛頓郵報》。

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弗萊徹分析稱，德國近期經濟表現強勢，其實僅僅是對於2000年初落後的一種恢復，並不是經濟奇蹟。德國的經濟表現良好並沒有帶來社會流動性的提高，反而帶來了經濟社會極端事件的爆發。

德國收入差距位列歐美前列，政府對基礎設施和教育的公共投資越來越少/ 圖片FT

事實上，當全世界都普遍認可「德國經濟」時，現在，越來越多的德國人卻說，如今，「中國製造」是「德國製造」的對手！

比如，德國IT技術專業雜誌《Chip》報道稱，「德國是發展中國家？在電動車領域，中國是先鋒，在電動汽車領域，跟中國比——德國經濟像是落後國家。

比如，我們注意到，眼下許多德國製造企業都離不開中國資本的大力支持，中國企業正在加大對德國製造的投資力度，中國正在幫助德國進入超大尺寸騰飛的跑道。

日本人引以為傲的製造企業正在被中國公司擠佔市場/ 圖片來源REUTERS

而這僅僅是，隱藏在德國人眼裡的陌生中國的一個片斷，據德國《質量管理雜誌》在去年10月的一份調查結果顯示，54%的受訪者認為，中國正在製造業上發光發熱，將超越德國品牌和德國企業的創新能力，約3/4的受訪者認為，「中國製造」的質量20年後會更好。

「陌生」在他們的語境里有什麼含義？在「陌生」的背後隱藏著哪些德國人對創新和生活方式態度？

德國總理默克爾/ 圖片來源Business Insider

比如，2017年8月，一家德國經濟媒體評價中國的共享經濟模式，直接以「白痴經濟」來形容。不過，中國網友卻不以為然，稱對一個移動支付技術還未成型的國家而言，確實不指望德國能理解共享單車的發展。而德媒眼中的「白痴經濟」更像是對現在的德國經濟發出的一個巨大警告。

研究凱恩斯經濟理論的人士告訴BWC中文網，要理解這種「陌生」 ，其實是因為德國和英美的企業呈現完全不同的發展景象造成的，德國企業更多的傾向於內生式發展，而中國企業則更喜歡追隨英美國家的外延式發展模式，比如特斯拉的CEO可以去造火箭，谷歌可以去做人工智慧，而以中小企業為主的德國的企業典型是細分領域的霸主，基本上每一家小型企業專攻一個細分領域，並做到極致，甚至一顆螺絲釘的研發積累都要通過幾代人。

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所以，我們就能理解德國人對中國創新的共享單車經濟不賺錢還能獲得資本青睞的「實在」評價，是因為德國人不太能理解共享單車背後隱藏的出行大數據是一個巨大的財富。很明顯，在這一輪科技大潮中，德國對於新技術就顯得」陌生「，反應略微遲緩。其實，這種遲緩還體現在德國人對中國人生活方式和工作理念的「陌生」。

難怪有生活在德國的讀者朋友給我們留言稱，8000萬德國人也許不知道，自己在中國人心中地位儼然超凡脫俗，其實德國人的廚房並不像化學實驗室，德國也有小偷，德國的火車也不總是準點。（完）

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