為節省電力 亞馬遜的貨運無人機這次傍上了卡車

騰訊數碼訊（chares）隨著亞馬遜新的送貨方案逐漸揭曉，這家電子商務公司這次想到了運用無人機來完成送貨訂單，不過由於出於對自動駕駛交通工具安全性的考慮，亞馬遜的從倉庫到顧客家的無人機配送服務被美國聯邦航空管理局亮了紅燈，不過同時，亞馬遜的研發團隊並沒有放棄，他們繼續在探索打造一批新的無人機貨運系統，而根據美國專利和商標管理局本周揭露的新專利，顯示亞馬遜這次又打上了商用卡車的主意，其希望在藉助貨運卡車的幫助下為無人機提供暫時的中轉交通樞紐，而無論是在送貨途中，還是送貨結束準備行駛回倉庫的卡車，亞馬遜都希望能夠用它們為自己的貨運無人機搭乘一番便車。

雖然這樣的無人機運送方案似乎已經違背了亞馬遜公司的初衷，不過這樣的無人機和卡車配合的新型運送系統則無疑能夠更好的幫助無人機儲存電量，而且由於藉助卡車的幫助，無人機的飛行距離也可以得到大幅度縮減，此外，它還能夠大大降低無人機在繁忙的城市區域的意外撞擊風險，避開障礙物完成最後一公里配送。該項專利還詳細解釋了亞馬遜和商用卡車的合作協議，將會在車輛頂部安置必要的無人機固定組件，以確保無人機在卡車上的安全性，而且還會設置有軟體系統來追蹤相關車輛來決定出最高效，最節約無人機貨運成本的線路，而且這些無人機可以在眾多的合作卡車中穿梭，交換停留，具體很大的靈活性和流動性。

不過當然，這也不是亞馬遜公司首次將將其無人機投遞平台瞄向了地面交通系統，早在2017年，亞馬遜的另外一項專利就展示了其準備利用行駛中的列車和船舶來幫助無人機快速部署投遞到顧客需要的規定地點，不過和這次最新專利中提到的搭便車似的方案，去年亞馬遜的專利文件中只是提到將會利用移動設施來幫助無人機裝卸替換零部件，為對其進行修理，維護和檢查等工作，一旦無人機被重新維護，安裝後新的電池，它們就可以重新起飛，完成貨運任務。

然而除了無人機自身搭載的電池，亞馬遜還計劃當無人機需要進行長距離運輸的時候，利用街道路燈，信號塔等基座為其提供充電服務，自從亞馬遜CEO傑夫貝索斯在2013年揭露了其雄心壯志的空運計劃後，很多與此相關的專利文案就逐漸被推了出來，雖然現在還不能肯定說它們的這些計劃能夠成功的實現，但至少它讓我們了解到亞馬遜的研發團隊對未來的高瞻遠矚，它們力圖構建的一個無人機貨運系統的藍圖和將會面臨的挑戰。

來源：digitaltrends

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