吉利為國產長臉，賣給英國人的車高達50萬，倫敦滿大街都是吉利造

造車很簡單，不就是四個輪子加兩個沙發嘛，十幾年前李書福飆了這麼一句話，在當時看來，很多人都覺得是個天大的笑話。然而，今天的李書福的確塑造了一個了不起的吉利，當然並非他說所的那麼簡單，也是付出了巨大努力才取得了今天的成就。都說得中國市場者，得全世界市場，中國市場確實是所有車企都像爭奪的市場。而李書福則不這麼認為，不僅要做好家門口的市場，還要做好全世界，就目前態勢來看，有這種格局的或許也只有吉利一家。

早在2013年的時候，吉利控股就全資收購了英國倫敦計程車公司，吉利當然不是為了經營一家計程車公司，而是看好計程車公司後續的換車市場，更深遠的意義就是通過計程車的切入口，先建立知名度、口碑，然後打開整個英國市場，甚至歐洲市場，讓汽車的老家認可並愛上吉利造、中國造。

隨著新能源汽車的發展節奏，英國也將新能源汽車的發展提上了重要日程，倫敦率先制定嚴格的計程車減排方案。為了徹底的表達決心，倫敦計程車公司已經更名為倫敦電動車公司，英文名為LEVC，過去叫LTC。所用的計程車也將陸續全部更換為LEVC eTX，就是之前吉利發布的TX5。這車先賣到英國，預計2019年會投入到國內計程車市場。

外觀部分，LEVC eTX延續了TX4的復古造型，典型的英倫風格，這也是倫敦獨有的一道城市風景線。大面積網格狀進氣格柵，頗有工業時代的感覺。側面採用復古的對開式車門，開啟角度很大，方便乘客上下車或者搬運行李箱貨物之類的。這也是英國車一直延續下來的一種風格，勞斯萊斯也是這種設計方式。尾部做了局部修改，看起來比TX4更加精緻。

內飾部分，外觀做了復古延續，但內飾卻與時俱進，更加符合現代時尚氣息。三幅多功能方向盤、液晶儀錶盤、可旋轉中控操作面板、科技感十足的電子擋桿。方向盤、擋桿，甚至中控布局，都有點沃爾沃的感覺。比起TX4確實年輕時尚了太多，或許出於駕駛員駕駛心情的考慮，畢竟TX4內飾太過陳舊了。

尺寸部分，長寬高分別為4857*1874*1888mm，軸距為2986mm。TX4長寬高分別為4566*1783*1823mm，軸距為2883mm。尺寸比TX4大了不是一星半點，一看就是咱中國人的做法，之前以為歐洲人不喜歡，沒想到他們也喜歡大尺寸大空間，畢竟他們的身材更加高大一些。雖然尺寸增加了不少，但依然保持了較小的轉彎半徑，以方便倫敦較窄的街道。

乘客艙內雖然只布局一排3人座椅，但前排座椅背後設置了三個摺疊座椅，乘坐艙內同時可以坐下6個人。乘客數在3人以下的時候，乘坐艙內同時可以容納三四個大行李箱，擴容性和靈活性都非常強。除此之外，還考慮到殘疾人群上下車的便捷性，設置了無障礙伸縮板，可以輕鬆將輪椅推上推下，真的非常人性化，這也是倫敦計程車一向的傳統美德。

動力部分，採用了一套1.5T三缸渦輪增壓發動機的油電混合動力系統，其中1.5T最大輸出功率為82馬力，電動機最大輸出功率為150馬力，最大扭矩可達255Nm，電池組容量為31kWh。純電動續航里程約130公里，支持快充模式，最快20分就可充滿電。

根據外媒得悉，LEVC eTX在倫敦的起售價為55599英鎊，摺合人民幣50萬左右。同時還為司機提供了租賃方式，以周為單位，每個單位支付177英鎊的租金，周期為5年，折算下來其實和直接購買沒啥區別。國產車真是越來越厲害了，在汽車的老家照樣乾的紅紅火火，而且價格還不低，李書福這下又風光了。

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