自吹自擂是意淫，不強身，還傷身
造特斯拉的美國人馬斯克發射了一枚「獵鷹重型」火箭，火箭有效載荷量達60噸，他的特斯拉汽車也在上面被送入太空，碾壓目前全世界所有火箭，中國長征5號俗稱「胖妞」最大載荷5-9.2噸。
中國要等到2030年的長征9號，才能載人登月，馬斯克發射的「獵鷹重型」火箭已越過月球，奔向更遙遠的火星。
馬斯克發射的「獵鷹重型」火箭，成功回收了三枚火箭助推器中的兩枚，帶來成本節省的前景，讓人看到在捍衛太空資產安全的同時，可尋求從事更高風險、且成本更低的發射活動。
馬斯克發射的「獵鷹重型」火箭成本不到1億美元，放在美國國家航天局需要花費至少10億美元，但馬斯克說，SpaceX在獵鷹重型火箭上的總投入「比我願意承認的要多得多」，馬斯克猜測，SpaceX在獵鷹重型火箭上的投入超過5億美元，化這麼多錢他認為太瘋狂！但即便是這樣，它比美國宇航局開發的Saturn V運載火箭成本60多億美元也要低很多。
人民日報客觀公正地為馬斯克和他的私人企業SpaceX點贊，感慨中美差距還是很大。承認差距，彌足珍貴。
對比之下，清華大學國情研究院院長鬍鞍鋼博士的研究成果，中國現今的六大實力已進入全面趕超、主體超越美國時期。其中經濟實力（2013年）、科技實力（2015年）、綜合國力（2012年）已經完成對美國的超越……實在讓人匪夷所思！炒作中國是世界第一，你就真是世界第一啦？意淫不能強國，只會誤國、害國！類似資本主義腐而不朽，帝國主義垂而不死，把自己與世界隔絕、對立，詛咒別人，什麼泡沫破滅，失去了十年、二十年……有意思嗎？要說泡沫，沒準全世界最大泡沫還就在咱家？這樣意淫、詛咒別人，最後別鬧咱自己頭上，氣人！
咱就從網上已公布的訊息，舉幾個中美差距，知恥而後勇。
電動汽車
特斯拉（美國）vs.比亞迪（中國）
特斯拉Model S的最遠續航里程540公里，為目前所有電動車裡面最長。該車加速到100公里/小時只需2.5秒。
比亞迪旗下續航里程最長的汽車E6，400公里。要5秒多才能加速到100公里/小時。
客機
波音（美國）vs.C919（中國）
美國最大的商用客機波音747滿載航程為10000-15000 km，最大起飛重量330-480噸，隨隨便便就能跨越太平洋。
作為中國驕傲的首架國產大飛機C919，最長航程不到6000公里，最大起飛重量72.5噸。同等量級的美國波音737商用飛機交付是在1967年，距今已經50多年了。
無人駕駛
Waymo（美國）vs.美妍（中國）
谷歌的Waymo在加州的自動駕駛路程達到了35萬英里，而脫離自動駕駛模式、由駕駛員接管的次數僅僅63次而已。
百度美妍在0.197萬英里的測試路程里就出現了 48 次脫離之多。
機器人
波士頓Atlas（美國）vs新松機器人（中國）
波士頓動力公司研發的雙足機器人Atlas，不僅可以像人類一樣雙腿直立行走，還可以跳躍，旋轉，甚至完成360度後空翻動作，活生生就一個體操運動員。穩定性、協調性一流。
隸屬中國科學院的新松機器人，其優勢產品是服務機器人、潔凈機器人等中低端產品，基本為履帶式、輪式機器人，尚無可以雙足行走的機器人。
半導體
英特爾宣布今年推出3D XPoint內存，單條最大容量512G起。業界驚呼這是PC領域的革命。
紫光預計今年推出DDR4內存條，單條容量最大128GB。目前還停留在第三代技術DDR3，單條最大容量64GB。
中國也有對美國構成全面碾壓，勝過美國的領域：
高鐵
中國通車裡程超2萬公里，美國1公里也沒有。
移動支付
中國移動支付交易規模近150萬億，是美國的90倍之多。中國從現鈔時代，跳過信用卡時代，直接進入移動支付時代。
其他更多領域，請各位再增加。
其實，判定兩個國家綜合實力的強弱，除了用簡單的GDP總量，有一樣東西最全面，就是用兩國的貨幣來衡量，孰強孰弱，孰廣孰宅？ 高下立見
目前，全球跨境支付交易中使用人民幣的比重只有2%左右，而美元是40%。從這個角度來講，中國全面趕超美國還有很長的路要走。
在集中力量辦大事的機制運作下，中國屢創奇蹟，實現過彎道超車，中國能否最終全面超越美國，時間會回答。這裡，俺提出兩個思考：
一，馬斯克是私人公司在諸多科技領域實現了對美國國家的超越和突破，啟發是我們在舉國辦大事的同時，能否對私人及私人企業實行全領域的全面開放，即法無禁止皆可為，企業成功了，國家點贊；失敗了，國家同情，就是不加任何干涉。
二、如何從制度上，社會氛圍及投資環境，都能讓成功的私人、民營企業家不必「擔驚受怕、東藏西躲」，動不動就想投資移民。
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