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美系戰鬥機被擊落是個新聞,這次戰役美軍直接損失超過100架

1972年3月30日,北越軍隊對南越發動了大規模的東部攻勢,足足三個主力師將南越第3師迅速擊潰,並令非軍事區附近的南越軍隊和美國軍隊陷入了混亂。4月,2萬名越南人民軍士兵從寮國進入南越西側。這是1968年春節攻勢以來北越發動的最大規模的軍事行動。在北越的凌厲攻勢下,南越軍隊顧此失彼,陷入嚴峻的被動。

北越軍隊的炮兵發起炮擊

美國自然要做出反應,不過1972年還是個非常特殊的年份。首先,2月尼克松訪華,並於2月28日發布了中美《上海聯合公報》,這是冷戰時期的一個重大轉折。其次,美國於蘇聯正在進行第一階段限制戰略武器會談進入關鍵時期,如果不出意外將於5月簽署《第一階段限制戰略武器條約》,這也是個冷戰時期真正具有約束力的軍備限制條約。這兩者的對象都是越南的盟友,這也部分構成越南發動攻勢的原因。因此,不論尼克松還是基辛格,對於北越此次攻勢的處理都很重要,不能因此影響了更為重要的美蘇中戰略大三角的關係,也不能因此讓美國的聲望下跌。因此,在執行越南戰爭「越南化」政策的尼克松最後決定,冒險進行增兵以應對南越崩潰的可能。

美國空軍在泰國的F-4、A-7和F-111

在當時,美國空軍在越南只有3個中隊的F-4B戰鬥機和1個中隊的A-37B攻擊機,總共為76架。還有114架戰鬥轟炸機和83架B-52轟炸機部署在泰國。美國海軍第77特混艦隊則有2艘航母,分別為「珊瑚海」號和「漢考克」號,載機大約140架。從4月1日到5月11日,美國從韓國調了176架F-4戰鬥機和12架F-105戰鬥轟炸機,戰略空軍司令部則從關島調集了124架B-52,B-52的總數達到了209架。美國海軍則調集了「中途島」號、「美國」號和「薩拉托加」號航母前來,並縮短了「小鷹」號和「星座」號的維修時間,確保有4個以上的艦載機聯隊可以投入實戰。4月5日,12架B-52轟炸機在53架戰術飛機的支援下直撲北越榮市的煉油設施,大規模空襲持續到5月8日。這次代號為「自由列車」(Operation Freedom Train)空襲行動的目標划到了北緯20度。吸取了「滾雷行動」中政府對軍方限制太多的教訓,此次尼克松政府制定了相當寬鬆的政策環境,讓軍方可以大展手腳。

B-52進行轟炸

由於4月27日南越西蒂市被北越人民軍攻佔,北越軍在正面戰場投入了高達15個師和600輛坦克,南越根本無力獨立抵抗。因此,美軍發動了「零用錢行動」(Operation Pocket Money),旨在讓南越建立穩定的防線,並對北越主要港口展開布雷行動。由於此時蘇聯和中國都不願意放棄難得的與美國緩和的機會,因此在徵得中蘇明確不干預態度後尼克鬆開始放心地實施布雷戰術,在北越主要和次要港口航空布設了超過1.1萬枚水雷。北越獲得外部援助的效率大幅度降低,只有行動前的約15%。北越獲得物資援助的通道僅剩下兩條與中國相連的鐵路。

A-7是佈雷的主力

5月9日,「後衛行動」(Operation Linebacker)發起,其目標在於孤立北越,防止其獲得持續的外部援助。為此,空中打擊主要目標是鐵路系統和各類陸路轉運體系。此外,行動還希望能摧毀或者至少削弱北越的防空體系。5月10日,美軍出動414架次飛機,對河內附近的鐵路系統進行打擊。此外,5月10日還爆發了越戰開始以來最大規模的空戰,美軍擊落了11架越南戰鬥機(包括4架米格-21),自身有2架F-4在空戰中被擊落,另外還有2架美國海軍飛機被地面的高炮和發射的超過100發防空導彈擊落。到5月底,美軍摧毀了越南13座連接中國方向的鐵路橋和2座連接河內與海防的鐵路橋,北越的戰役前線物資需求最後只能滿足30%。

A-7E在空襲鐵路橋

美軍的起飛架次從戰役之前3月的4237架次提高到4-6月間的27745架次,月均超過9000架次,這還僅僅是直接支援南越的架次。從4月初到6月底,美軍執行了高達41653架次的作戰飛行,投擲了15.5548萬噸的各類彈藥。北越的防空兵力也受到不小損失,儘管有200架左右的戰鬥機,但北越在面對美軍,特別是美國海軍時,只獲得了慘不忍睹的12:1的交換比,美國空軍表現稍差,總體只取得1:4的交換比,在第一個月時只有1:1。在整個行動中,美軍擊落了越軍63架戰鬥機。

越南人民軍空軍不是美國的對手

「後衛行動」阻礙了北越對南越的攻勢,並且將北越從戰略優勢中拉回,北越不得不考慮和平談判的問題,美國基本實現了戰役目標。從4月到6月,美軍損失了134架飛機,其中空軍70架(其中有43架為F-4D/E戰鬥機),海軍54架(其中有22架為A-7系列攻擊機),海軍陸戰隊10架。南越空軍還損失了10架飛機。在所有損失當中,有27架是在空戰中被擊落,18架為防空導彈戰果,還有55架是被高炮擊落。越南方面聲稱其擊落了651架美國飛機和80艘美國艦艇,這就是在吹牛了。

1架被擊落的F-105D

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